鲁达 在很多人眼中，哪怕是宝马3系和奔驰C级不断加长，它们始终也不属于行政级豪华轿车的范畴，因为人们对于行政级豪车的最初印象，就是从奥迪A6加长后开始的，所以连续几代的奥迪A6L。就几乎成为了行政级豪车的代名词，不过如今奥迪A6L变得越来越年轻化，而且还加入了插电式混动车型，那么今天小编就带大家了解一下这款奥迪A6L的PHEV车型。
目前在售的奥迪A6L PHEV还是2020款，只有一款指导价为50.8万元的55TFSI e quattro车型，不过目前市面上还有着4-5万元的终端价格优惠，再加上免除购置税和悬挂新能源绿牌的政策优势，还是有一定的吸引力的，至少落地的价格也就等于一台中高配的普通燃油版奥迪A6L。
外观方面，奥迪A6L PHEV车型和普通燃油版奥迪A6L基本保持一致，都采用了更大尺寸的进气格栅，并在内部加入了数道镀铬横条的点缀，气势上不输更高级别的奥迪A8L车型。当然作为有着“灯厂”美誉的奥迪，在A6L PHEV车型上不失品牌特色，矩阵式LED自动大灯加入了丰富的自适应远近光、自动清洗、延时关闭等实用功能。
来到侧面，A6L PHEV车型的体型也很宽大，有着5050mm的车身长度，以及3024mm的轴距，在行政级豪车中算是不错的表现。当然从侧面看，A6L PHEV车型的商务范儿依然很强烈，轮廓和前几代A6L相比并没有明显的变化。为了燃油经济性和降低风阻考虑，A6L PHEV车型配备了245宽度的轮胎以及19英寸的铝合金多幅轮毂。
A6L PHEV车型的车尾和普通A6L也没有区别，依然是辨识度很高的LED尾灯，并加入了镀铬横条的点缀，下方则是双边双出的外露式排气口，以及镀铬装饰，整体尾部的精致感还是很到位的。
进入A6L PHEV车内，依然还是熟悉的味道和设计，这种简洁但富有科技感的风格如今越来越多地搭载在奥迪和大众车型上，大面积的钢琴烤漆材质，也让很多年轻消费者更容易接受。中控台上排列着上下两块屏幕，尺寸达到了10.1英寸和8.6英寸，分别用于操作多媒体和空调区域，这样的设计也显得层次感很到位。
A6L PHEV车型的全液晶仪表盘达到了12.3英寸规格，还是很有科技感的，多功能方向盘也采用了真皮材质包裹，内侧还加入了方向盘换挡拨片，满足一下年轻驾驶者的激情也是没有问题的。安全配置上，前后倒车雷达、360度全景影像、主动刹车等功能还是齐全的，基本上相当于中配版本的普通奥迪A6L。
作为一款行政级豪车，A6L PHEV车型配备了皮质和Alcantara材质混搭的座椅，主副驾驶的电动调节功能也没有缺席，当然诸如加热功能这种就需要选装了。另外A6L PHEV车型的后排空间也看齐普通A6L，腿部和头部空间都十分宽敞，只是中央地台会有明显的隆起，对于后排中央的乘客并不友好。
A6L PHEV车型在头顶上搭载了分段式的电动天窗，能够兼顾到前后排的通风和采光需求。不过后备箱由于受到电池组的占用，常规容积只有342L，比普通奥迪A6L足足少了近100L，而且后排座椅并不支持放倒，对于装载物品会有一定影响，基本上只相当于一台小型轿车的水准。
动力方面，A6L PHEV车型搭载了一台2.0T高功率版本的发动机，可输出185kW的峰值功率，以及370N·m的峰值扭矩，在105kW的电动机配合下，可爆发出270kW的系统综合功率，以及500N·m的系统综合扭矩，使得0-100km加速只需要6.7秒，这个表现还是很给力的，而且NEDC工况下的综合油耗只需要2.1L/100km，燃油经济性非常出色。当然变速箱还是匹配的7速双离合，不过采用的是更稳定的湿式结构。
底盘方面，A6L PHEV车型采用了前后五连杆式独立悬架，在同级别还是很有优势的，而且底盘调校很均衡，能够兼顾舒适性和操控性，隔音滤震表现都很不错，带给驾乘者行政级豪车应有的高级感。当然得益于PHEV插电式混动结构，所以A6L PHEV车型采用了四驱架构，在通过性方面也有一定优势。
写在最后：
如今在传统豪车市场，BBA这三家德系豪华品牌的竞争非常激烈，而在纯电动车型这一新领域也同样如此，大家都铆足了劲头一刻也不敢放松，而作为过渡车型的插电式混动轿车，目前奥迪A6L PHEV车型还是很有竞争力的，无论是动力还是油耗表现，它都可圈可点，而且还可实现54km的纯电续航，最重要的是它的价格并不贵，对于手头有四十多万预算还在考虑传统燃油A6L的消费者来说，也许A6L PHEV车型是一个更理智的选择。