鲁达 大家好，今天内容的主角是我自己的车：奥迪A4 allroad，当年入的二手车，今天把当初整备改装的过程发出来给大家分享一下，反正买回来后就是一顿收拾，当初想换台车玩，看了A4旅行、英菲尼迪EX25、路虎神行者2三台车，机缘巧合下还是拿下了这辆奥迪A4 allroad。
记得有天看到一条我哥们发了这台A4，我看了下 “13年车，不到5W公里，绝对板”， 我就问了这车靠谱吗？那哥们说：估计天津找不到第二台了，我也没多想下午就去看车了。
A4 allroad也有客人来店里保养，但我都没仔细去看过车配置啊、内饰什么的，当我去看这车时，心里觉得这不就是个A4吗？就多了个大屁股，心里的喜悦也不那么大了，然后试了试车，给我的第一感觉这车不是Allroad吧，2.0T四驱怎么这动力啊，太差了吧，好肉啊，底盘操控也好差，这车现在的定位数据一定一塌糊涂。我同事跟我说：你别琢磨了，没整过的二手车能跟咱店里保养的车一样啊，这车多半平时也不懂怎么保养，所以没劲。我心想也是啊，是骡子是马到时候搞着看吧，就它了，全款带回家！
带到店后，我检查了一下这台车好在全程4S保养，不过就换过机油机滤，其他啥都没深入弄~
全车整备，开搞！拆开这节气门太感人了~
进气翻板，乌漆嘛黑，不知道多久没收拾积碳了~
喷油嘴也是满满的~
这气门积碳状态，不愧是EA888啊~
妙手回春，舒服了，嘿嘿~
喷油嘴处理后，状态还是可以的，继续使用没问题~
火花塞4W多公里没换过了~
同时升级奥迪红头点火线圈，让动力提速方面更顺畅~
还是有点小帅的~
冷却液有点红过头了，用的啥牌子也不清楚~
换新，血液还是正常一点好~
清洗三元~
四驱更换变速箱油~
这可不是啤酒哈~
更换伍尔特机油~
更换变速箱滤芯~
双离合~
这空气滤芯脏啊，受不了，都收拾了~
外观也要好好洗一洗~
暗淡无光的中网、车标，被我撸的亮晶晶~
这轮毂洗好，看着状态还可以的，但是必须改~
机舱清洁养护后，基本全新状态了~
好尴尬，原厂没有拨片换挡，我本人不喜欢S挡~
这个版本没有MMI系统(奥迪多媒体交互系统)，对我来说无所谓，我玩车不是玩配置~
整体除了后车门有喷漆，其他全部原厂漆，还算不错的~
洗了下看着爽多了，慢慢有点喜欢了，但是必须继续折腾才能越来越爽！
瓦罐不低怎么像话？很多朋友建议我改气动，我是真受不了后备箱弄个大罐子~
所以我选择升级绞牙避震器~
原厂拆掉，状态挺好，一点渗油都没~
回装绞牙避震器，调整好~
底盘定位问题我忍受了一周多，买车回来就定了避震器，一直等避震器换好一起调整省事，也因为平时店里忙没时间搞自己车，都是客人车忙完，抽空再搞自己车，拖了这么多天~
招牌拉线定位招待自己车~
瓦罐车型低下来就是好看~
完美数据~
对于品牌与品质，我永远选择品质，品牌是用来做装b用的，这里我需要实用，Made in tianjin，哈哈，你没看错，天津本土改装排气老品牌，JDC出品，可以负责任的说： 进口排气，咱天津出品的品质不怂你。
好不好主要看做工~
质感突出，不锈钢、管壁厚度、做工精度都在我的标准里，所以我信赖~
安装排气~
安装排气一定要做好支撑，别挂着那里！
这种程度的焊口技术，相当不错了~
排气接口一定要做好密封处理~
安装好了，双排气管路~
这个围嘴的设计挺别致的~
完美对口~
路试，顺便去接一辆奔驰C63车友~
尴尬的事发生了，一开始我只是更换了中尾段，奥迪A4排气头段还有一个消音包，没想到的是它能起这么大的消音作用，完全静音了，尴尬了，再定了一套头段。看到排气设计真牛呀，三元催化可以直接替换成直筒管，只需要两根螺丝就能完美替换，这种设计好人性，节省好几千块，很多排气厂商要么您定带三元的、要么直通~
排气头段~
安装~
改装排气我们建议大家选择有阀门控制的，一是防止深夜扰民，二是在警察叔叔面前可以关上低调点~
轮毂选择折腾了一番，我找这套轮毂是一个商家卖的轮毂，卖之前说99新，没任何问题我说OK发过来吧，当我拿到手就不对了，这哪是99新，连他大爷的89新都不到，更有意思的是这轮毂玛德四只都变形了，我一上平衡机，我去...4个轮毂都跳舞，贪小便宜吃大亏，退回去只能自己掏运费了，那边也死活不承认轮毂有问题，我去...骗子，大骗子啊，这轮毂从广州发德邦到天津600多运费，德邦真是出奇的黑啊，我用顺丰发回去才花了400块，往返一下1000多块没了，心在滴血啊~
轮毂数据差点，黑色也差点意思，配这车太丑了，必须换换换！
那套轮毂退回去之后，直接来了套BBS RS GT，算是下血本了！
这个B装的满分吧~
品尼高轮毂镀膜~
日本锻造~
完美无瑕~
气质一定要拿捏的死死的~
这套轮毂装胎要反装~
9.5J 陪245 35~
冲氮气~
我们使用的氮气机是为赛车车队更换使用，可以同时为四只轮胎充气~
动平衡~
红外线定位~
贴这么多平衡块？这轮毂动平衡这么差？其实你要看明白平衡片贴在了哪里！正常带抛边的轮毂是不可能把平衡片贴在抛边上的，而大部分平衡机都是测量轮毂J值计算轮毂动平衡的，所以贴在里侧是不对的。而我们的意大利科吉平衡机可以测量您任意的粘贴点来精确计算你要贴的位置，需要多少克重才达到平衡0的标准，就是只贴一排都可以，所以玩这种两片三片轮毂的客人，如果您的轮毂店设备达不到要求，做不做动平衡对您的车都没意义，白花qian~
做好装车再洗车~
轮毂镀膜之后有铁粉一冲就OK~
街拍两张，现在完美了~
车身高度、轮毂数据、轮胎配比、定位数据完美搭配出的效果~
侧颜更帅，其实这款车本身属于全地形车，车身高度还可以，降低之后即便前后0指，但通过性还是非常可以的~
自带宽体效果~
帅吧~
然后中间开了2个月，刹车反馈让我有点不舒服，所以又选择了来自英国的Alcon做刹车系统的升级~
alcon RC6 & 380制动盘作为前刹车的选择~
由于原厂刹车粉掉落实在是厉害，选择刹森作为替代品更换后制动皮，没有选择把后刹车换掉的原因很简单：电子手刹，而且即便是后面换掉4活塞也没有太大实际用处，只是为了好看花qian，我觉得意义不大~
我对刹森的认可就是一句：刹车安全的保障！
前后制动皮处理~
前轴头防锈~
鱼鳞盘~
刹车回位器来自意大利beta~
后皮安装OK~
更换制动液~
先排空~
6活塞配380的盘，爽歪歪，哈哈~
恰当好处的填满，舒服哦~
400的盘怕是装不了20寸的RS GT的~
终于彻底完美了，改装也都完毕了，这台A4的改装基本都属于操控性改装，也属于基础实用性改装：
1.制动系统升级：一方面填补大轮毂造成的视觉问题，另一方面有效提供更强的制动力。
2.避震器升级：提高操控性及舒适度，另外降低车身与轮毂数据达到完美视觉效果。
3.轮毂升级：增加抓地力与车身降低后视觉效果。
4.排气系统：在不改动力的情况下对声音做个小改装个x，也是为了后续改动车身视觉做辅助作用。
现在这台A4开起来那我是真的相当满意了，基本改装也就到这了，动力方面我不打算升级，毕竟在城市里面开，没有跑快的机会~
那段时间一个北京哥们把他的VW R36送来我店里做维护，顺带合影留恋收尾吧~
德系车粉的梦中情人，一代战神，最经典的是比斯开蓝~
一手素车，路上还是很少见的，前脸比A4饱满好多~
后屁股储物空间也比A4大~
欣赏两张单独的R36，准备结束吧~
这期就到这了，感谢大家耐心观看，我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(原创文章,盗文必究)