鲁达 豪华SUV车价贵、保养更贵，而且符合7座要求的豪华车更贵。所以有许多务实的朋友看上了汉兰达、福特锐界、Jeep大指挥官等车型。
我们这次拿出丰田汉兰达/皇冠陆路和Jeep大指挥官，原因一是前面两款是市场大热的换代车型，除了前脸不Logo不同其它都一样。而8月份刚刚小改款上市 Jeep大指挥官，却是市场的冷门车型。
然而我们分别试驾后发现，它们都是好车。丰田像万金油，放置任何场合表现都不会很差；而Jeep却是个性鲜明，但如果你把它放对地方，它的优势却可秒杀丰田。
如果同样价格我们也不轻易推荐Jeep（主要是销量悬殊），但新上市的汉兰达要价25.88-34.88万元，皇冠陆放27.58-35.08万元。而且它们不要说优惠，甚至个别地方还要加价销售。
而8月上市的2022款Jeep大指挥官，指导价23.98-32.98万元，但大家都知道新车上市一段时间后大概率会有优惠。那么性价比就来了。
01
丰田空间稍大，座椅舒适性更好，但Jeep表现并不差
买7座SUV第一要素看空间，特别是第二、三排的空间。首先大家要清楚，中型SUV的第三排空间是无法与MPV相比的，都是只适合短途乘坐。
不过尺寸方向新换代的汉兰达/陆放有优势，车长在5米左右，轴距也达到了2850mm。不过第三排空间丰田与Jeep相差不大，大指挥官是稍胜于上一代汉兰达，但丰田换代后又赢了一点点。
座椅舒适性方面丰田无可挑剔，我们在高原开陆放超过1000公里，无论前后排都太舒服了。大指挥官作为美国车，座椅皮料与丰田一样都是软软的，长途行驶舒适性也不错。不过城市里行走，还是丰田要舒适的。
02
城市代步必须丰田，跑长途方知Jeep的优势
这一代丰田汉兰达/陆放用上了TNGA-K平台，理论上它的底子比一代更好。不过丰田调校把它们往舒适方向又更进一步，现在悬挂软绵绵的像开船一样。
坦白说这种悬挂在城市里开太合适了，基本上把烂路都处理了。但如果你像我们试车那样跑高速和山路，转弯的时候过软的悬挂就欠一点稳定性。
本来丰田这样调校也没什么，毕竟TNGA底子不错。但Jeep大指挥官的底盘太稳了，跑山路妥妥的驾驶乐趣，如果你驾驶环境中经常遇到很多弯道，还要考虑一下大尺寸SUV的操控性。
动力方面丰田全系是2.5L混动动力，所以城市驾驶完胜Jeep，无论动力输出的舒适性和油耗表现都更出色，电机帮助动力想来就有。但混合动力在跑长途时与燃油车并没有优势。
如果遇到连续爬山时，混合动力电量很快用完，大部分动力要靠2.5L自然吸气输出。但偏偏我们试驾汉兰达和陆放都在高海拨的地方，所以动力不足成了经常性现象。
相反Jeep大指挥官与阿尔法.罗密欧同款的2.0T涡轮增压引擎，输出高达195kW和400Nm，配合采埃孚9AT变速箱百公里加速在8秒左右。跑长途和山路这套动力太强大了，特别是在高原地区涡轮增压动力影响到自然吸气小许多。
但强调，如果只限城市使用，混合动力还是非常有优势的。
当然Jeep大指挥官还有一款PHEV车型，那是另外一种用法。
03
两款车型推荐买四驱，Jeep四驱优势明显
这一次强烈推荐大家选择四驱的版本，一方面因为四驱能让陆放这辆车重2吨，车长超过5米的大车上能获得更多的驾驶平衡和公路行驶的安全性。
丰田混动采用电动四驱，后轴有一个40kW的电机。同样的配置下，汉兰达和陆放四驱车型价格只贵了1.1万元，只增加了70kg车重。那肯定是四驱是首选。
丰田的电动四驱对越野帮助有限（尽管它有一键脱困功能），但Jeep大指挥官的四驱虽然可能是Jeep车系中最弱的，但轻量化Active Drive智能四驱（与奥迪Q5L一样为可断开设计），加上Selec-Terrain全路况模式自选系统。依然是同级最强大的，没有之一。
所以你如何看四驱的重要性，完全看你的用车环境。
总的来说选车就如选老婆，适合自己的才是最好的。