鲁达
本期特邀嘉宾
我们邀请他来解答保时捷敞篷跑车的选择问题
其实工信部之前一直有Model 3长续航版的相关消息，但Performance版（下文称：P版）之前是没有国产的消息。刚好我们有位朋友前段时间才提了进口P版，然后国产P版一出，价格就低了好多。
虽然特斯拉已经不是第一次有大幅降价的举动，但这样的行为还是比较伤老特斯拉车主的心。
其实最先买特斯拉那拨朋友，他们对特斯拉品牌的忠诚度和喜好程度是最高的，但是像Model 3 P版国产之后，巨大的降价幅度其实会对一些忠实用户带来不小的影响，那些准备买特斯拉的消费者则会担心买完之后又降价了。
但是我们仔细分析一下，每次降价最伤的其实是买顶配的那些车主，因为像Model 3基础版其实进口和国产的差价只是在一两万，而只有P版的降价幅度才是最大的，但是买P版的毕竟是少数。
基本能花一百万买Model S\X P版或者花五十多万买Model 3 P版的消费者其实都不会差钱的。特斯拉是好车，但是他们对待消费者的方法是难以接受的。
正式的问答时间
其实之前有一批新的I-PACE的价格降到35万以下，但很快就卖完了。Jacky更倾向I-PACE，但是I-PACE目前在国内是无法使用公共的快速充电桩，所以需要在家里配备充电桩，否则在外面的普通充电桩充电真的很慢。
I-PACE会更加平衡，但是到极限状态下，它会切断你的动力，相比之下Model 3在极限状态下能做出更多的东西。但是Jacky会更喜欢I-PACE驾驶起来那种稳重的感觉，以及它的造型。
但如果是I-PACE和Model 3 Performance的话，Jacky则会选择特斯拉。总体来说，如果你要买正常的电动车那就买Model 3，如果要一台特别点的电动车那才选I-PACE。
全新A4L的价格这个星期刚出来，45quattro的价格接近四十万。其实四十万还有很多的选择，所以我们建议先持币观望。
如果A4L 45 quattro的价格降到35万以内，那是值得入手的。这一代3系虽然车是挺快，极限也挺高，但是开起来的感觉还是不太对，整体还是纯舒适取向。
反而新A4有点像上一代3系那种比较运动的感觉。之后我们将上线一期全新A4L的试驾节目，敬请期待。
之前Jacky一直是推荐雅阁的，但最近试完阿特兹以后有点改观。雅阁的动力输出会比阿特兹猛一点，而阿特兹的各方面都比较均衡，包括它的悬挂也是在运动和舒适之间找平衡点。
如果是买一台性能车，可能更希望它偏科，希望它拥有更强的性能，但是买一台四门家用车，还是想它更平衡一点，就是希望它动力比较顺，操控比较好，不希望它在某一方面偏科。
其实雅阁和阿特兹都是两台适合自己驾驶的车，你可以去4S店试试，我们更推荐2.5L阿特兹。
小乔推荐的是捷豹XF L和沃尔沃S90，奥迪A6L不是她喜欢的感觉。
而Jacky觉得S90需要选择T8版本的，但价格太高了。而捷豹XF L的驾驶和乘坐感受都是好的，虽然只是2.0T发动机，但动力也不算太差。其他两款车的舒适感没有带来很大的惊喜，所以我们还是推荐捷豹XFL。
我们帮你找到你想要的车型，它就是缤越的插电混动版。
它的1.5T插混系统跟领克01、02、03是相同的动力总成，但相同的动力用在缤越这台这么小的车上面，零百加速能达到6.9秒，电机加双离合的输出能带来挺强的爆发力，而且它的操控性也不差。
现在的售价在十五万内而且免购置税，如果你是在广州买车还能优惠一万块。缤越应该是十五万内加速最快的SUV了，所以你可以考虑一下。
其实很多车中间没有头枕，或者设计成可伸缩头枕，是为了避免挡住后视镜的视野。
那么对于没有中间头枕的车来说，加装U形枕就像我们在玩卡丁车时候的穿戴的护颈装置，它是能防止我们在追尾的时候，头部往后仰从而造成颈部受伤。
所以如果有需要，可以选择填充比较厚实的U形枕。虽然我们无法保证后装的U形枕带来的保护作用能比得上原装的头枕，但在安全方面还是会比没头枕要好的。
换挡装置是有几个部分可以改的。你可以选择把整个换挡机构都换成短行程的，这样就能使你的换挡距离缩短很多。
但还是要考虑到与车型的匹配问题，如果车辆的其他部分太家用的话，换上一套短行程的换挡机构就会有很大问题，因为其他部分的响应是跟不上的。
其次你还能选择更换换挡装置上面的弹簧，因为这个弹簧是能帮助它回位的，如果换成力度硬一点的弹簧，那么挂挡的时候会更爽快一点。还可以改波箱换挡机构下面的垫片，这能使得它的矿量缩减。
最后还是得看你的用途，如果是赛用的话，可以直接改换挡机构；但如果是街用的话，可以先改弹簧或者是垫片，或者更换一些指定品牌的快排机构，都能环节虚位大的情况。
其实开车除了坐姿，手握方向盘时手肘的弯曲角度也是很讲究的，如果保持在120到150度，就能让你开车时拥有更好的握方向盘的姿势，才能保证安全。
而坐姿的高低其实更多是视野的差别，有些人开车喜欢坐得很低并不是为了运动感，而是为了提升踩离合和油门的脚感。
因为有些运动型车的踏板是比较垂直于地面，需要从后往前踩，这时候坐姿更低才方便踩踏板。所以一台车坐姿高还是低也跟踏板设计有很大关系。
其实并不是坐姿越高越好，因为太高的坐姿也会阻挡到眼睛上方的视野，而且握方向盘的姿势和踩踏板的姿势不一定是最舒服的，所以调整坐姿最重要的是，在不影响视野的情况下，调到自己最舒服的位置。
保时捷718的尾巴会更加灵活，而911是更有轨道感。在开篷之后我是更喜欢718的感觉，因为我觉得911敞篷之后的线条不好看，而且718GTS的马力和操控感是比丐版的911敞篷更好。
其实718Boxster GTS的配置挺丰富，开起来的感觉也会很不错，另外718Boxster GTS的车架本来就是为敞篷设计的，而911则是在硬顶的基础上做出来的敞篷，在原生的状态上Boxster的感觉会更好。
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微信网友的看法
赵福诚：Q2L，后排坐垫短一点，但是偶尔坐人也够用了；当高配置的新鲜感褪去，还是四个圈的光环对潜意识影响更长远搬砖讨生活：选吉利星越，三大件质量稳定，平台也不错，奥迪q2空间不咋地，四个圈值十万吧。
B站网友的看法
玩蓝月的渣渣辉：领克01车主建议选星越，底盘CMA，发动机沃尔沃T5，爱信8AT。就是碰撞测试成绩和领克比差点，有缩水的嫌疑。但它相对于同价位的领克01，配置要高一点。
建议钱宽裕，买新的领克05。钱不够想买高配，买星越。想安全，保养方便选01。角刀牛-腹内草莽：这哥们选星越、 VV7都不考虑领克，估计实在是嫌丑。我反正是觉得，你开一台最低的豪华品牌出去，没啥面子，开的时候要啥配置都没有也难受，还不如选一个自主品牌高端车。你买我推荐，我买我真买，我就买了01
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