鲁达 自从广深两地宣布取消新能源车摇号的重大利好政策后，一众嗅觉敏锐的消费者就将购车目标迅速转移到了纯电动汽车上。无论是上下班通勤还是周末出游，续航里程永远都是我们选择电动车的关键要素。我们今天试驾的吉利帝豪GSe长长长续航版纯电SUV光名字中就有三个长字，所以帝豪GSe的续航里程究竟有多长呢？我们在魔都的街道一测便知。
驾驶层面，新车的减震较具韧性，底盘也相对紧致，给予驾驶者不错的驾驶回馈感，但转向与刹车则需要去适应。转向部分，可能是考虑到家用车的定位，其指向性并不算非常精准，整体较轻柔。新车制动踏板则相对灵敏，初段会存在一小部分的缓冲区间；随着脚的力度增加，刹车力度会逐渐增加。而再深踩一下的话，车身便会得到快速响应；如果没有掌握好力度，便会出现“点头”现象。
帝豪GSe补贴后售价为11.98-15.98万元，基于传统燃油车型打造的纯电动车往往拥有结构稳定、开发成本低、消费者认可度高等得天独厚的优势，450km的续航里程也满足了城市通勤需求，吉利也针对首任车主做出了终身道路免费救援与电芯质保的承诺，一定程度上打消了消费者对于电动汽车电池性能衰退的担忧。