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众所周知,K-Car车型在日本是非常受欢迎的,日本政府对这种车型的车身尺寸与汽车的排量有着明确的规定,其长宽高分别不超过3400mm、1480mm、2000mm;座位不超过4个、载重量不超过350kg 以及排量不超过0.66L。其中K-Car目前包括三厢、两厢、MPV、SUV甚至自卸车 。

新车在动力方面将沿用0.66升三缸涡轮增压发动机,其最大输出功率为65马力,峰值扭矩为104牛·米,匹配6速手动变速箱。最终版车型将不再提供CVT变速箱版本。

这款汽车是X版的升级车型,在外形上的改变非常大,前脸大灯的矩形排列设计符合了当下的潮流,更特别的是,该车的远近光、雾灯和转向灯都安置在了一字型的灯管内,这样的一字平行设计使车头的高度降低了不少。该车前低后高的车身设计十分激进,而且侧身的腰线与对勾形状非常像,再加上车顶红色的材料装饰和两侧的无框玻璃,很有跑车的感觉。车尾还安置了扰流尾翼,尾灯采用了LED灯光,还有贯穿式的尾灯造型,表现出了该车强烈的运动感。

ATTACKDRIVER稻田大二郎表示涡轮加工前,五档7500rpm换上六档后绝对是感到失望,这次提升动力后则是相当有信心可以用上六档,虽然最后仅做出196.25km/h的尾速,但Spoon果然是相当用心,车体结构及底盘的强化后,高速安心感也有大幅度的提升。碳纤维下扰流为试作品,目前并未出现过,60mm的钛合金排气管也是Spoon独自研发的新产品。Spoon避震器采用前后4kg/mm的弹簧设定,前轮刹车除了Spoon四活塞卡钳外,也将碟盘尺寸升级为260mm。碳纤维后引擎盖、碳纤维赛车椅的换装,车重被控制在800公斤左右,除此之外为了挑战这次的高速计划,看不见的地方也施以不少强化。

这款本田搭载的是一台0.66L L3涡轮增压发动机,车身匹配一台CVT无极变速箱,可选择6速手动变速箱,最大马力65匹,极速在200公里每小时左右,百公里油耗为7.9L,车长只有3395mm,车宽1475mm,车高1180mm,车身轴距为2285mm,车内空间有限。

责任编辑: 鲁达

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