鲁达 在豪华中级车市场，有这么一款车，它拥有内外兼修的实力，并在当下同质化的市场中，保留着难得的“与众不同”，它就是来自沃尔沃的S60——新世代年轻人的ICON。
动态体验
在说具体的驾控感受前，先来了解下沃尔沃S60的动力参数。试驾车型搭载的是B5动力，2.0T涡轮增压发动机最大能提供250匹马力，最大扭矩达到350牛·米，参数表现还是比较主流的，而且2022款全系搭载48V混动系统，能改善起步时的低扭输出，对燃油经济性也有帮助，B5车型的工信部百公里综合油耗能从老款的7.1L下降到2022款的6.8L，这套混动系统起到了积极作用。
这台沃尔沃S60的官方零百加速时间是6.9秒，这是前驱中级车中少有的能跑进7秒的车型，除了强劲的动力外，那台8AT变速箱对加速成绩也有助力，升挡快，降挡果断，能根据你油门踩下去的轻重缓急来判断你的意图，很聪明。另外，因为有8个挡位，所以齿比也比较绵密，日常驾驶的时候，升降挡基本感觉不到顿挫感，无声无息中完成换挡操作，舒适性还是不错的。而且它还提供三种驾驶模式，油门响应和变速箱的换挡时机会根据模式的不同而有所变化。
底盘部分是沃尔沃S60的亮点，前悬挂是双叉臂结构，这类悬挂的优点是侧向支撑性高，所以你开着沃尔沃S60紧急变道或者山路攻弯的时候，信心会很足。后悬挂是多连杆结构，后轮循迹性比较出色。底盘零部件采用了大量的铝合金和复合材料，除了轻量化更出色之外，这对东北地区的用户还有个好处，市政常常会在冰雪路面撒融雪剂，这对铸铁是有腐蚀性的，而铝合金和复合材料不用担心。值得一提的是，沃尔沃S60国产后并没有加长轴距，得到了原汁原味的欧系操控的感觉。
除了出色的操控，沃尔沃S60的Pilot Assist智能领航辅助系统也给我留下深刻印象，对于上下班通勤的人来说，全速ACC巡航、车道保持和盲区监测是最为实用的，特别开在高架上，能实现一定程度的自动驾驶，确实可以缓解疲劳，无论是变道还是巡航，都更加安心。下班到停车位拿车的时候，如果你是倒车出库的，那么它的倒车车侧警示系统可以监测后方侧向有没有来车，必要时会自动刹车，这个功能要点个赞。
静态体验
【北欧高冷设计，简约耐看】沃尔沃的设计一直给我一种冷峻、简约的感觉，S60的车头依然遵循家族风格，六边形中网、雷神之锤大灯让你老远看就知道这是一台沃尔沃，辨识度较高。侧面线条修长，较长的车头颇有后驱车的比例感，C字型尾灯也是家族风格之一。总的来说，沃尔沃S60的颜值自成一派风格，符合大部分人的审美。
【极简中控台，科技感溢出】和外观一样，沃尔沃S60的内饰也走起了简约风，占据C位的是那块竖状排布的9英寸中控屏，显得比较有科技感，而且略微倾向驾驶位，方便操作，仪表盘也采用全液晶造型，尺寸达到12.3英寸，显示效果比较细腻。同时作为一款豪华中级车，沃尔沃S60的做工用料也是符合预期的，软质包裹、高光饰板、金属质感饰条等元素都能看到，档次感还是有保证的。
【原汁原味不加长，乘坐舒适】沃尔沃S60的座椅填充物软硬适中，中高配车型的前排座椅就带腿托调节，这个要点赞，长途驾驶能缓解疲劳感。尺寸方面，沃尔沃S60的长宽高为4761*1850*1437mm，轴距为2872mm，虽然没有加长，不过它的空间体验也属于比较宽裕的一类，后排能提供舒适的乘坐体验。
全文总结
当下年轻人有着不随波逐流的个性，也有与众不同的品味。要想选辆好车，光有出众的工业设计只是一方面，机械素质也必须要有过硬的表现。沃尔沃S60可谓内外兼修，不仅在颜值方面有着醒目脱俗的观感，在操控、主动安全等方面也具备主流之上的实力，是一款气质和实力兼备的豪华中级运动家轿，不负新世代ICON的称号。