鲁达 听到沃尔沃你会想到什么？那一定是出色的安全性能了，这么多年来，沃尔沃在汽车安全领域的贡献绝对是非同小可的，也被大家称为世界上最安全的汽车。但很多人还不知道，沃尔沃在运动领域的名气也是很有威望的，就像奔驰有AMG，宝马有M，奥迪有RS，沃尔沃则是Polestar（极星）。而今天我们要聊的就是非常适合年轻用户选择的新沃尔沃S60。
先来聊点题外话，早在1996年Polestar就已经成立，当时的赛车手就驾驶着沃尔沃850改装的赛车在STCC（瑞典房车锦标赛）几乎刷走了大部分赛事冠军奖杯，也就有了之后的Polestar车队。之后他们又将目标放大参加WTCC（世界房车锦标赛），取得了7次车队冠军以及6次车手冠军的傲人成绩。之后Polestar也就成为了沃尔沃的高性能部门，如同AMG和奔驰的关系一样。
今天我们试驾的是新沃尔沃S60的B5高功率版本，由一台2.0T高功率涡轮增压发动机+48V组成的混动系统，最大功率为250马力，峰值扭矩350牛米，匹配8挡自动变速箱。该发动机并不是之前的T5简单配个48V电机，这台发动机的燃烧室以及配气机构和热管理机构都有了很大的变化，所以，这台发动机是一台全新研发的产品。48V混动系统的作用还是挺大的，它可以改善自动启停功能使用时发动机的抖动，很多朋友不太喜欢这个功能，但在新S60上，它的表现绝对会让你满意。
并且，48V混动系统在起步阶段也会有很大的帮助，会让驾驶变得更轻松更顺畅，对于燃油经济性也会有一定的贡献。
新款车型相比老款最直观的改变就是起步更轻快更顺畅了，这也是48V混动系统加入之后最为直观的改变。油门和动力间的响应很快，变速箱也很能理解驾驶员的意图，日常驾驶的情况之下，变速箱基本没啥存在感，平顺性也变得无可挑剔。
至于动力性能方面，该车拥有250马力，百公里加速的成绩在6.8秒左右，日常驾驶有点动力过剩了，基本没踩几脚，就会发现时速很轻松的过了80码。变速箱拥有4种驾驶模式（舒适 经济 运动 自定义），平时建议使用舒适模式就可以了，偶尔想疯一把的时候，切换到运动模式，你会发现这位“北欧绅士”的脾气也不小，暴躁的动力踩起来很上瘾，原来运动性能才是该车的主打。但平时舒适的驾驶模式也是它不可缺少的属性，这台车是一台既能满足舒适的家庭属性，又能满足运动追求的性能车。
新沃尔沃S60采用了前双叉臂后多连杆悬架的结构，并且，后悬使用了复合材料制成的叶片弹簧代替传统螺旋弹簧。进一步减轻了重量有效提升行车质感。在转弯过程中，S60的悬架表现出了很好的韧性，一般情况下的激烈操作，S60的表现都游刃有余，很难感知到它的极限在哪，悬架被挤压之后回弹很快，整个过程一气呵成，姿态也颇为优雅。
原版引入未加长的S60绝对是它的一大优势，加长之后的车型会破坏很多原有的数据标定，对于安全性会有很大的影响。加长之后的车型在操控上也会大大折扣。专门为国内道路环境量身定制的HRS液压减震系统，也让悬架行程回弹阻力变得更加智能化，在保证了极好的操控支撑性之外，悬架对于大小颠簸的过滤也非常的彻底，它也能很好的保证行车舒适性。
转向手感是评价一台车是否好开的重要标准之一，该车配备的EPAS电动助力转向系统，它可以实现随车速而改变转向手感，简单来说就是低速时能够更加轻盈，高速时变得更加沉稳。这种助力变化给人很有好感，车头指向也非常精准。
北欧极简主义设计一直是沃尔沃的特点，但如何在极简主义设计之下，营造出高贵的血统，这确实一点都不简单。新S60给人的感觉就像是一位冷艳绅士，在保证优雅感的同时，它又突出了年轻运动的味道。相比豪华版车型，运动版本更对年轻朋友的胃口。
雷神之锤大灯已经是沃尔沃品牌车型的标志，这次在S60上还做了开眼角的处理，运动版本车型是点阵式格栅，豪华版车型则是直瀑式，前包围样式也会有所不同。这台新S60独特的优雅气质，真的体现出与众不同。
没有加长的S60车身线条比例均匀，逐渐上扬的超高肩线带来了很强的力量感，并且，原始长度也没有影响到它的后排空间。所以，并不是所有车型引入都必须加长，加长之后，对于原始车型的各项数据都会产生较大的影响，空间够了，那真没必要一味追求加长了。
车尾双E尾灯，和雷神之锤大灯一样也是沃尔沃的标志，带来了极强的科技感，层次感也非常的丰富极具雕塑感。这或许就是北欧风情设计的极致味道了，相比S90，它更加厚重紧凑，运动感也更为突出。
北欧风主要体现在极简主义上，这种设计不仅是体现在宜家家居上，在沃尔沃的车内也有很好的展现。整个中控为非对称式设计，驾驶位也能很好的操控车内各种功能，材质用料摸上去也很有档次，车内也没有任何气味。沃尔沃在材质用料上的追求已经达到极致，并且，沃尔沃的车型你也可以选择低配，关系到安全性的配置，比如气囊数量，主动安全性配置它都是全系标配，可以看出沃尔沃对于安全方面的重视。
方向盘的造型也是沃尔沃的标准样式，设计风格极简，握感扎实，皮质摸上去的手感也很舒适。坐在驾驶位时，能感觉到它的内饰有着浓浓的古典美感，极简并不代表不豪华，亲身体验之后，你才能深深感受到沃尔沃设计的美感，是一种低调之中蕴藏着的奢华。
9英寸大屏SENSUS车联系统也是当下沃尔沃的主打功能之一，主流的车联网功能它都具备，使用起来也很方便。竖屏的布局也更符合日常使用的环境。沃尔沃引以为傲的City Safety城市安全系统和Pilot Assist智能领航辅助系统依旧是全系标配出现。在时速130KM/h以内，可以实现L2级别的自动驾驶。
S60新车内部是没有任何气味的，再配合空气净化器之后，能保证车内的空气更加优质。开启双效增强空气净化之后，PM2.5有害微粒的过滤能达95%。
后排乘坐空间也没任何压力，虽然，没有进行加长，它的后排空间和A4L基本没差距。对手车型为啥要加长，主要就是后排空间太小了，满足家用都很牵强，通过加长之后才能达到普通B级轿车的空间水平。而S60空间已经很宽大了，就没有必要加长了，毕竟，加长之后是会出现很多弊端的。
这几年啊，豪华品牌在国内的市场份额不断的扩大，车型选择已经越来越丰富，BBA的车型基本已 “烂大街”。已经不再是体现身份地位的车型了，早已成为普通家庭用车的角色。但像沃尔沃S60这样原汁原味引入，设计非常具有古典美感，看着也比较大气沉稳，并且，造型还会让你觉得充满年轻活力，这样兼容的车型已经不多了。而且，该车在驾驶操控上也有着深厚的功底，安全性方面也是独特的优势。如果希望自己的座驾是一台兼顾豪华 安全 运动年轻美感的车型，那这台沃尔沃S60将是您的一个选择。