鲁达 你是否想换一台SUV？反正我现在就是，越来越觉得自己的小车不够用。作为一名IT民工，刨去房屋水电、吃喝住行的花销，也就没有什么结余了，正应了那句经典的台词“地主家也没有余粮呀”。无意间我发现了这么一台SUV，瞬间眼睛就亮了，它是来自雪佛兰的——科帕奇。
科帕奇的名字很容易联想到波音公司生产的AH-64武装直升机，它的绰号翻译过来就是阿帕奇。科帕奇不光名字和阿帕奇比较相像，就比如说阿帕奇是美国陆军主力武装直升机，而科帕奇则是那个时期雪佛兰在华生产销售的唯一一款SUV，从某个角度也正代表它是一款主力销售车型。
科帕奇出现在市场上的时间并不短，身份也从最初的进口演变成国产，只是它的容颜这么多年都没有特别大的改变，所以不管你买的是那个年代款，都会让人傻傻分不清，是个好事。不过一眼望去还是能迅速的分辨出它是一款雪佛兰的车，中网会显得一丝丝霸气，而大灯的线条向两侧扬起，增添了一些“气势”。
大灯灯组造型属于中规中矩，没有过多的设计感，比较符合科帕奇的设计及定位。仔细观摩你会被大灯结构所“欺骗”，明显的能看到灯组里带有一个透镜，你是不是误以为它配备了氙气光源的？其实并不是，虽说它带有透镜，但它的远近光都仅仅是卤素光源。
坐进车内，你会发现这车的内饰简直是上个世纪的产物，虽然以各个细节的组装水平及用料也还说的过去，但缺乏设计感，使它显得有些老气，蓝色的中控台背光是拉低整个中控台质感的重中之重。
座椅的包裹性比较一般，但并没有影响到它座椅的舒适程度，这种车我觉得就应该舒舒服服的瘫在座椅中，然后去完成长时间的驾驶。主驾驶只能进行8向的电动调节，腰托被设计成手动调节，这未免是个小遗憾，因为手动腰托经常会坏。
还有一个不好的地方，科帕奇的前中央扶手不能前后移动，这好歹也是个SUV车型，开车的时候手肘不能完全放松的搭在上面，实属不应该。
第二排座椅的座椅靠背可以进行俯仰调节，也可以分40：60的比例放倒，并具有ISOFIX儿童座椅接口。第三排座椅可以坐下正常的年轻人，但由于车身尺寸原因，空间有限制，坐垫长度也比较受限，可以短途应急，不太适于长时间乘坐。
动力方面，科帕奇提供了一台2.4L自然吸气发动机，最大功率167马力，最大扭矩230N·m，与之匹配的是一台6挡自动变速箱。从科帕奇的动力上不会感受到什么激情，得益于它发动机与变速箱配合的逻辑还算聪明，正常使用的时候也不会发现太多的弊端，算是一台合格的家用车。
目前来看，2012年上牌的顶配车源，目前入门的价格在7万多左右，在二手车市场中的性价比较为突出。价格不贵的同时还能满足优势7人出行的需求，动力不算强劲但完全能满足日常需求，其实静下心来想一想，一台家用SUV要的就是这样的状态，什么地方都不用特别出彩，均衡平庸就是最大的特点。