在国内,BBA的地位一直难以撼动。而作为消费者眼中“二线豪华品牌”的沃尔沃,在市场上的存在感却一点不低。而在沃尔沃家族车系中,沃尔沃XC90 可谓是当之无愧的旗舰车款。那么,在这个充满未知数的市场里,以沃尔沃XC90 的实力,能否坐怀不乱?
造型—别致与典雅
在民间论坛,消费者们对沃尔沃车系的外观设计一直褒贬不一,那么XC90又表现如何?
其实,就算遮住沃尔沃XC90 头的徽标,也能一眼认出,这是一台源自沃尔沃的车型。直瀑式的进气格栅,犀利的“雷神之锤”头灯,都展示其强大辨识度。也许在XC40上,能感受到的是一种“呆萌”与“可爱”,而在沃尔沃XC90 上,更多的是一种“不怒自威”的视觉感受。
而在4953毫米的车身长度下,沃尔沃XC90 的侧面并没有显得多么臃肿。横贯的腰线以及20英寸的多幅式轮毂,都成为了沃尔沃XC90 的加分项。所以,用“大且精致”来形容可是一点不过分。没错,沃尔沃XC90 是没用上时下流行的溜背线条,但对于一台旗舰级车款来说,追逐所谓的潮流,并不是必须。
没错,沃尔沃XC90 在外形上并不如那些网红SUV那般夺人眼球,但它已将自己能做的做到极致。
内饰—不可小觑
“北欧性冷淡”一直是普罗消费者对沃尔沃车系内饰的固有印象,而在沃尔沃XC90 上,厂商又玩出了什么花样?
坐进车内,熟悉的沃尔沃风味扑面而来。不管是握持感饱满的方向盘,还是略显板正的中控以及中控下方的造型别致的水晶档把,都呈现出了不俗的细腻感。当然,在车内材质以及做工上,沃尔沃XC90 也没什么可说的。
对于一款家族旗舰级车款而言,沃尔沃XC90 在座椅的设计上也值得一说,除了细腻的皮质与缝线外,也支持大量的电动调节选项,当然,像座椅记忆、通风加热等功能均无缺席。
对于这么一台家族旗舰车型,其科技配置其实也不用多说。不管是液晶仪表以及中控屏幕,都已超过了“够用”的范畴。除了中控屏幕的运行流畅度尚无法与目前主流的手持PAD比拟外,不管是屏幕的解析精度,还是功能的易用性,都令人挑不出毛病。
内核—小有激情
在新能源的浪潮下,许多厂家对自家车系进行了深度电气化改造,沃尔沃XC90 也是如此,但厂家依旧保留了不少惊喜在沃尔沃XC90 上。
在动力系统部分,这台沃尔沃XC90 B6使用的是一款2.0T的发动机,而在涡轮增压以及机械增压的加持下,其最大功率可以达到299马力,且扭矩也来到了420牛·米,完全可以媲美更大一个排量的动力系统。所以,即便推动尺寸不小的沃尔沃XC90 ,也没有太大压力。当然,48V轻混系统也没有缺席,在启停阶段,车辆的表现还是比较得体的。传动系统还是熟悉的8AT,换挡谈不上迅猛,日常代步则可以用“听话”来形容。
而在前双叉臂后多连杆的悬架结构以及空气悬架的加持下,沃尔沃XC90 的行车品质也是不用多说。日常驾驶时悬架风格偏硬朗,但在经过一些颠簸如减速带以及大的坑洼时,悬挂又能呈现出不俗的柔韧感,我想,这才是豪华品牌车型与非豪华品牌的本质区别吧。
写在最后
没错,使用2.0T的动力系统的沃尔沃XC90 ,确实免不了争议。但在出色的机械实力以及不俗的行驶品质面前,却令人很难抗拒。比起那些动辄上百万的竞品车型,沃尔沃XC90 在终端售价上也有着不小的优势。即便选择低配车型,也能不俗的驾乘体验,所以,沃尔沃XC90 还是值得推荐的。
枫行视界:若尘