鲁达
Who is北汽德奔？我想很少有人知道吧。北汽德奔是由北京汽车股份有限公司与戴姆勒集团独立全资子公司合资成立，它将在未来为北汽以及旗下品牌提供相当全面的设计和技术支持。而这款绅宝X25，呵呵，你猜对了，就是北汽绅宝联合北汽德奔开发的第一件作品。最然是北汽绅宝旗下的产品，但它可是名副其实的中德混血儿。
就从外观来看，我觉得绅宝X25还是蛮合我口味的。虽然身材不大，但有肌肉线条，有底盘护甲，也有行李架。一点不柔弱，一点不做作，一看就是名副其实的SUV，不像如今有些SUV设计得一点都不“爷们儿”，就跟轿车上盖了一个SUV的壳子没区别。
绅宝X25的设计充满了阳刚之气，也充满了活力，大量的硬朗线条把车头充斥得强壮有力。虽然横贯前脸的中网是封死的，但通过北汽LOGO两侧延伸出去的镀铬装饰条，视觉感很强，用一句土话来形容：一照面，气势上先把你压趴下。不过不要以为绅宝X25只做表面功夫，仔细看看头灯组就会发现，带透镜，内部镀铬装饰漂亮，绝对称得上是内外兼修。
车侧的腰线上扬角度比较大，而且雕刻的非常清晰。16英寸的6辐式轮圈虽然不大，但和车身尺寸的比例非常协调。然而，刹车盘上的红色卡钳就比较显眼了，抢镜能力非同一般。
车尾最大的亮点是尾灯组，多边形造型，现代感十足。尾灯组的仅有灯带采用LED光源，其他灯光部分为卤素光源，这点还是可以理解的，毕竟预售价摆在那里，要求也不能过高。
作为北汽德奔的处女作，“借鉴”一些奔驰的内饰细节还是合乎情理的。不得不说，绅宝X25的内部还是挺吸引人的，一条仿碳纤维的装饰板横贯整个中控台，虽然摸起来一般，但看起来不错。此外，空调出风口加上了北汽标致的红色点缀，很独特，能出现这样的设计思维，绝对能让北汽以后有质的飞跃。
仪表盘虽然很简单，但运动感强的，并且两个表盘读数很清晰，中间的单色行车显示屏可以简单的显示一些油耗或者里程等信息。
中控台设计得比较让人满意，中控屏为悬浮式，节省了空间，7英寸不算小，但似乎这个中控屏的边框有点过大，这样降低了科技感，看上去不够高级。
对于车舱来说，绅宝X25并没有什么优势，毕竟体型跟那摆着呢，可开发的空间确实有点小。驾驶位总体来说还不错，不管是头部还是肩部都没有什么局促感，腿要是长就把驾驶座椅往后调呗，先不用管后面的死活。
按照自己的需求调整好驾驶位座椅后，我去感受了一下后排空间。说句实在话，对于我这个身高的人来说有点挤，腿部空间不太够，如果紧贴着靠背乘坐。不过让我开心的是后排的头部空间还算不错。
不过反过来说，后排坐女性乘客还是绰绰有余的，1米8以上的成年男性坐后面确实有点累。
绅宝X25的后备厢不算大，不过放两三个登机箱还是没问题的。后排座椅可以4/6分放倒，但比较遗憾的是，座椅放倒后要比后备厢高出一大块，这样不管是装载能力还是装载的方便性都会下降，设计得有些瑕疵。
绅宝X25配备1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动或4挡自动变速器，最大85kW，最高148N•m。虽然数据看起来不是特别乐观，但对于这款小型SUV来说足够使。不过这次有点可惜，没有试到自动挡车型。至于手动挡车型，从两天的试驾来说，X25比较让我满意。首先是离合器，分界点非常清晰，而且不算太硬，踩起来不是很费劲。虽然在海口碰上了大堵车，但长时间驾驶也并不算累。我想这点对于生活在大城市的人来说绝对是个福音，毕竟现在堵车已经是常事了。此外，X25的一挡动力很强，但挂入二挡后的力道不算很足，不过毕竟排量摆在那里，一味的追求完美也不太现实。
X25的舒适度还算不错，静音效果在同级别中属于相当不错的，风噪和发动机噪音控制的都比较到位，仅有胎噪略微偏大。行驶在非铺装路面上，X25悬架的支撑还算不错，能过滤掉大部分振动，但美中不足的是高速过弯中车身的侧倾比较明显。当然，个人感觉整车最大的亮点还是带手机互联功能的娱乐系统。这套系统可以通过USB连接手机，完全模拟手机系统，并通过触摸中控显示屏进行操作手机，非常方便。另外，如果手机中有影片或音乐，中控显示屏也可以充当外放的作用。
总体来说，绅宝X25属于经济型代步车，但靓丽的外观足可以吸引年轻消费者。如今绅宝X25正式上市的日子！