鲁达 
一般情况下，汽车的仪表有发动机转速表和车速表等，这可以让我们车主及时了解到汽车行驶的基本信息。车速的单位用字母表示是km/h，也就是千米每小时；发动机转速的单位是r/min或者是rpm，也就是转每分钟。本文我们来了解一个与发动机转速有关的故障。
这是一辆2010年出厂的本田思域，发动机排量是1.8L，车主描述的故障现象是：发动机转速在1500rpm时，车身振动明显，别的转速状态时也有振动，只是不明显，并且发动机动力还有问题。
这样的问题让车主有点无奈，只得把车开来修理厂检查问题。下图所示，这辆本田思域的车尾，车主已经开了8年，车况还很不错。
对于这样两个故障，师傅先是试车，确定了故障现象之后，开始一步一步检查。师傅先检查发动机动力不足的故障，最有可能的原因是火花塞或三元催化器堵塞。下图橙色箭头所示，师傅正在拆卸火花塞检查；绿色箭头所示，师傅正在拆卸前氧传感器，这是为了检查三元催化器是否堵塞。
下图箭头所示，师傅已经把前氧传感器给拆了下来，通过这个孔观察到三元催化器有轻微堵塞的情况，这样的堵塞会导致排气不畅，继而影响到发动机的动力。
火花塞被拆下后，师傅发现它刚换不久，应该没有问题。为了看火花塞的型号是否正常，师傅用手机查看火花塞的型号，如下图绿色箭头所示，这是规定的型号，与车上安装的一样，可以排除火花塞的问题。
经过对发动机的检查，师傅基本可以确定是三元催化器轻微堵塞导致发动机动力不足，问题也不是很大。接下来，师傅开始寻找导致车身在1500rpm的转速时抖动的原因。下图所示，这是思域的发动机舱，看着还比较干净。师傅根据振动，初步判定是发动机的机脚有问题，箭头所示，这是左侧的机脚。
果然，发动机左边的机脚出现问题。下图绿色箭头所示，机脚的这个位置已经与下部接触。正常情况下，这个位置不应该接触，它们之间有一定的间隙，内部是通过橡胶软连接！而现在它们接触之后，相当于机脚无法给发动机减轻振动，发动机本身的振动会传递到车身，转速达到1500rpm时，车身的振动很明显。
师傅检查完发动机左边的机脚后，开始检查右边的机脚。由于发动机是横置类型，也就是发动机和变速箱在发动机舱是横着排列，所以这边的机脚是在变速箱和车身上安装，作用都是一样。绿色箭头所示，机脚这个位置有问题。
下图红色箭头所示，这是机脚的橡胶位置，已经变形。绿色箭头所示，我们可以看出螺丝与下面的间隙比较大，这个位置的螺丝竟然已经松动，这肯定会使发动机的振动传递到车身。
这下，师傅基本就确定了导致车身振动的原因，在发动机转速达到1500rpm时振动很明显。师傅给车主的维修建议是：更换发动机的两个机脚，清洗三元催化器。本田车主同意这样维修，具体维修结果等师傅维修之后再介绍，车友先了解一下师傅检查问题的过程！