鲁达 初夏悠长，东风风行全新景逸S50在美丽如画的桂林开展全国媒体试驾活动。这款车产自距离桂林不远的柳州，所以来到桂林也是主场作战。早在2月18日，景逸S50上市发布会就已在北京举行，一共有7款车型，分别搭载了1.5L、1.6L、2.0L三款发动机，售价区间为6.59万元-10.29万元。
5月12日，政府采购信息网/报记者试驾的是一台1.6L CVT旗舰型，也是全系最贵的车型，那么到底这款车有哪些特点呢？我们从五个方面就一探究竟。
试驾观点：“三高”打造精品轿车
高颜值：每一次出发都是一道风景线
全新景逸S50穿梭在秀丽的山水间，犹如一道亮丽的风景线，整体感觉大气沉稳，且不失时尚感，将运动和美结合的恰到好处。当与这样一款高颜值座驾同游时，就有一种车行碧波间，人在画中游的美好意境。
高品质：动静结合质感舒适
本次试驾的1.6L-CVT车型，最大功率90KW，最大扭矩151牛·米，并且在隔音噪音方面的表现也是很不错的。无论是驾驶在平坦的大道上，还是在山间小路上，全新景逸S50车内都很宁静，置身其中让你感受到更加舒适、放松。
高可靠：人性设计体验舒适
全新景逸S50在底盘配备和调教上的优化与平衡，与原沃尔沃底盘调校团队合作，在整车操控性能方面，让驾车体验更安全，性价比更高。
外观设计：运动和时尚相结合
全新景逸S50整体造型大气沉稳，车身的线条比较流畅，立体感较强，整体的设计风格对于不同年龄阶段的消费群体都能很容易的接受。对于公务车来讲，沉稳大气的外观造型是非常讨喜的因素之一。
全新景逸S50前脸横向扁平化设计感很强，前后大灯采用LED光导，将日渐行车灯和远近光灯融为一体，进气格栅与前大灯融为一体，层次感比较分明。
车身侧面的线条很明朗，不繁琐，这种简单的设计风格更容易让人接受。
车门拉手的颜色和车身同色，还配备了无钥匙进入功能。
全新景逸S50的尾部非常性感，上中下三条折线层次清晰，尾部还有扩散器以及双出排气。
内饰设计：简单、大气、有逼格
全新景逸S50最突破性的设计是一体化空调出风口，悬浮式的中央屏幕、分层的两色内饰各条，以及仿真皮设计，更显得青春活力。
方向盘的设计也比较大气，功能键齐全但不繁琐，不会有杂乱的感觉。仪表台的材质较软，手刹、杯托和储物格的设计也干净。
背靠带有横纹，座椅呈环绕式，仿真皮料，手感比较柔软，银灰的颜色增添了几分科技感。
仪表盘外围采用金属装饰设计，整体风格略显平淡。左边为转速表右边为时速表，中间为可显示油量、水温、里程等车辆信息。以100km/h巡航，转速保持在2500转。
银色拉丝面板和仿木质饰板上集成多媒体操作、空调、座椅加热等功能，面板上按键和旋钮的手感很好，不会有松散的感觉。
空间设计：符合同级主流水平
身高1.62m的体验者在前排座椅调至到前端的位置时，头部空间一拳多一点点，符合同级主流水平，完全不会担心高度过低。腿部空间大概两拳左右，空间完全够用，不用担心腿部伸展不开。
储物空间方面，前门板和后门板均可以放置标准尺寸的水瓶，挡把后方也有放置手机的空间；中间的扶手箱内部相对较深，可以放置纸巾等一些杂物。
后备箱开开较大，高度530mm，深度1020mm，最大宽度为1390mm,搁置日常的使用物品完全没有什么问题。
动力系统：转向轻巧 噪声小
1.6L自然吸气发动机
最大功率：90Kw
最大扭矩：151N·m
全新景逸S50的转向手感属于较为轻巧的一类，回正力矩也较为轻盈，毕竟购买这类车的车主也不希望自己在忙碌的一天工作之后，还要跟自己车的转向较劲，运用起来还是比较轻松的。
作为一个还不是很成熟的女司机，初段轻踩油门，反应比较敏捷，会感觉的到有推背感，但是持续的时间不是很长，深踩油门踏板也没有明显变化。
静音方面，由于4A92发动机本身的特性，怠速和急驰噪音都不明显，无论是在嘈杂的城市街道上，还是高速的山间奔驰，除了超车和爬坡时转速提升带来的声音外，室内都几乎听不到其他多余的噪声。在静音这方面来说，全新景逸S50还是一个很不错的选择。
轮胎方面，试驾前一天夜晚桂林下暴雨，山路试驾中由于暴雨造成的部分路面积水ESP灯会闪烁，对于轮胎的设计还有待升级。不过对于这个价位的车辆来说，影响已经很小了。
试驾总结
本次试驾记者挑选的线路目的地为桂林阳朔，主要以山路为主，期间会有简短的高速公路，所以非常考验车的动力输出和底盘调教。虽然全新景逸S50的排量不是很大，起步给油会有些许迟钝，但车辆的驾驶过程中的稳定性还是比较高的。作为10万元的自主品牌车来说，全新景逸S50还是值得推荐的。