鲁达 从我国汽车发展初期开始，期间诞生过许许多多的车型，有些如夜空流星转瞬即逝，有的虽已停产多年却仍然活在车迷心中，今天小编带你了解一款经典车型瑞麟G5，为什么要说这款车呢，因为它是第一个挑战纽北赛道的国产车，只有老司机才认识，自从它以后再也没有一款国产燃油车，能够染指纽北赛场。
纽北是全球最著名的赛道之一，全长20多公里，有300多米的落差，包含100多个弯道，有着“真理之环”和“绿色地狱”的称号，在这里行驶对车辆的性能是极大的考验，纽北的圈速表基本可以当成汽车性能的一个标杆。
2008年北京奥运会结束以后，时隔一年一款国产车就去征服了纽北赛道，2009年10月13日，瑞麒G5现身纽北赛道，以8分56秒的成绩跑完全程，当时力压福克斯RS，为自己赚足了眼球，震惊了全球汽车界，证明国产车也有能力出现在世界上最难赛道的舞台之上。
瑞麒G5的造型使用当时奇瑞的家族式设计，矩形的进气格栅内部是熏黑中网，上半部分使用镀铬饰条装饰，显得更加精致，造型不算惊艳比较耐看，车身运用大量流畅的线条，最大程度上降低空气阻力，尾部多边形的尾灯，夜晚亮起以后辨识度非常高，内饰和外观相呼应，看上去朴实无华。
这里要着重说下它的动力系统，搭载由奇瑞自主研发的2.0升涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩235N•m，车身底盘使用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，并且是英国著名的跑车公司莲花汽车公司耗时2年精心调校的，性能十分出色。
瑞麟G5是一款好车无疑，开过的人都说好，可惜上市以后由于定价、营销等因素影响，销量凄惨最终早早停产。
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