鲁达 根据最新出炉的2022年7月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，自即日起正式发布该月度各细分领域之消费趋势报告。
在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。
纵观7月的重庆车市，虽然仍处于传统意义上之“淡季”，但中国品牌旗下的“刚需”车型销量正一路飙升——关于这一点，在轿车领域又表现得尤为突出。
轿车市场全线“飘红”
借用一下股市的说法——全线“飘红”，当然也就意味着中国品牌轿车在当月集体发力，绝大多数都实现了环比正增长。
值得一提的是，包括枫叶60S、风神E70和风行S50 EV在内的“网约车”车型成功占据了7月《重庆车市|中国品牌轿车》销量分榜中的几个席位，也导致6月榜单中的小鹏P5和比亚迪驱逐舰等车型此番纷纷落榜。
这其中，枫叶60S在厂方于重庆的换电站布局全面铺开之后，迅即实现了销量大增；同时，部分车型之落榜原因也并不能完全归咎于来自“网约车”的挤压。
以小鹏P7和P5为例，两者之7月销量均有不同程度下滑，虽然这在“淡季”属于正常“震荡”，但39.9%的环比降幅确实也让前者成为了当月轿车分榜中下滑最为明显的单一车型。
此外，虽然我们仍将长安逸动列为7月轿车分榜首位，但一直在急起直追的比亚迪汉之销量已经与其并驾齐驱（两者当月均售出709辆）——不容忽视的是，后者之售价几乎是前者的两倍，由此也足见其DM-i版本上市后对自身销量表现的重大提升作用。
至于长安Lumin，也就是被大家亲切称之为“糯玉米”的微型电动车，不仅在上市后已逐渐成为重庆人最喜爱的代步工具，更大有取代宏光MINIEV和自家奔奔E-Star的地位和销量之势。
据《车动力》了解，Lumin之销量目前还暂时受到了产能方面的制约——长安厂方能否分配更多资源给这款小车，或许将是其市场表现会否再次提升的关键点。
SUV市场格局稳定
与轿车领域相比，7月的重庆SUV市场“亮点”不多。比亚迪宋不仅在当月的《重庆车市|中国品牌SUV》销量分榜上继续“坐庄”，更趁着长安CS75系列出现小幅下滑之机再次拉开了差距。
可以说，于“淡季”仍然能达成近1000辆之月销量，更何况还是在有着长安这个“地产车”品牌的重庆市场，比亚迪宋的表现实属“炸裂”。
此外，欧尚品牌的7月销量则由Z6撑住了“场面”——当X7和X5均略显“疲态”之时，Z6可谓是及时站了出来。
凭借“汽车机器人”和“Z6，我要去珠峰”等一系列营销推动，欧尚Z6正渐渐成为SUV消费群体在10万元+级别中的新选择——无论外观设计、还是可玩性，Z6似乎已经在这个价格区间中找到了一条新的“出路”。
最后再说说坦克300，作为一款几乎也是“顶着产量销售”的车型，它目前的订车周期仍然不短。
此外，从《车动力》一年一度的#千里路试#活动今年途经318国道时的情况来看，坦克300正在挑战普拉多和帕杰罗等车型在这条自驾“黄金线”上的传统“江湖地位”，并日渐成为川藏线上的一道靓丽风景。
【车动力说】与SUV分榜的情况类似，7月的《重庆车市|中国品牌》销量总榜Top10变化也并不大，这在正值传统“淡季”的当下亦属正常现象。
不过，比亚迪的持续强势冲击已经对长安汽车在重庆本地市场的“龙头老大”地位产生了极大威胁——若后者想要在短期内寻得保持目前优势的有效途径，其“iDD”混动系统或许是一个不错的产品突破口。