鲁达 MPV时代原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。
上周，号称“劲擎劲省，全能商务”的瑞风M4 1.9CTI柴油版、2.0T+汽油版分别以12.98万元和11.98万元的售价正式上市。发布会现场，还举行了200台瑞风MPV的交车仪式。
江淮汽车在MPV市场已有充分布局，旗下包含了瑞风、瑞风M3、瑞风M4、瑞风M5等多款车型。其中瑞风M4以错位策略在中端市场另外开道，避开合资MPV错位竞争，借MPV风口顺势起飞。
瑞风M4
瑞风M4的前脸仍是家族是“宝瓶口”镀铬隔栅，大灯采用远/近光分体式设计，并为近光灯安装了透镜，是要比老瑞风精神不少。新车尾窗上方集成了一块造型别致的扰流板，近似倒梯形的尾灯采用一体式设计，尾部方正。
车身尺寸与别克GL8基本相同，同时车身高度超过2米较为罕见。多达20种座椅组合和36处储物空间，车内空间宽裕。第二排座椅可以自由调节，甚至可以翻转与与第三排乘客面对面交流，商务会谈每一分都不能错过。
瑞风M4还有同级独有的J-ConNet车机互联娱乐系统、契合触屏时代的8英寸中控触摸屏、高辨识率人机智能语音系统等车载信息互联配置。在安全配置上，ABS+EBD、胎压实时监测、倒车雷达与倒车影像、以及比例高达68%的车身高强度钢等全方位的防护提升安全感。
此次推出的瑞风M4柴油车型，搭载了江淮汽车自主研发的1.9CTI发动机，采用双质量飞轮设计，研发全新的缸体结构，并增加了大量的声学包和隔音垫组件，不会有传统柴油机疯狂的噪音。同时节油提升10%以上，达到了国V排放标准。强劲动力、高效率的充分燃烧也是很多人喜欢柴油车的原因。
在大部分中国人的脑海里一提到柴油车，马上就会想到污染大的两个词“黑烟”、“声音大”。其实柴油发动机经过多年的发展，早已与污染撇清了关系，只是因为在国内采用柴油发动机的车型大部分是货车和客车。但在欧洲，其实很多豪华品牌的中高端车型都推出过柴油版。
原因在于同等排量的柴油发动机与汽油发动机相比，有更好的燃油经济性。再加上柴油本身的热值也要高于汽油，这意味着做同样的功，柴油会消耗地比汽油更少。然后同等排量的柴油发动机会比汽油发动机具备更加出色的低扭，在中低速区间具备更加出色的加速能力，这就是为什么客车和大货车多半是柴油机的原因。
由于在国内多种客观因素，比如加油困难、柴油品质等制约了柴油车的发展。但如果慢慢解决这些制约的话，对家用及越野等用车需求来讲，柴油版会更加经济。由于工作转速低，柴油车低速起步比汽油车有劲，更容易享受到一脚油门带来的快感。此次瑞风M4发布柴油版也是在于国际接轨，动力与燃油经济性得到双重考虑。