鲁达 周末，笔者参加了一场很特殊的媒体试驾会，因为这次试驾的主角是一辆听见名字就会让你兴奋不已的超级跑车一一NSX。看着同事们羡慕的眼光，我决定替他们好好体验一下这台来自本田Acura的传奇超跑。
一分钟全知道：
1、一辆拥有3.5T+3电机的混动超跑，3.14秒即可破百；
2、全铝框架的车身结构；
3、拥有QUIET、SPORT、SPORT+、TRACK四种驾驶模式；
讴歌NSX的动力系统是由一台3.5L双涡轮增压发动机和三台电机组成的，整套系统的综合功率达到了573马力，扭矩高达645N·m。正是有了这套Sport Hybrid SH-AWD混动系统，才使NSX不仅拥有惊人的性能表现，也让它更加适合日常驾驶。
NSX的三台电机有着不同的作用，其中位于发动机和变速箱之间的那台同轴电机，它主要的作用是与发动机协同工作。有了这台电机不仅可以让你在路过幼儿园门口时拥有安静的驾驶环境，也可以让你在赛道上拥有更加强劲和线性的动力输出。
而被分布在车辆前轴两侧的两台电机，才是这辆NSX设计的独特之处。虽然NSX本身是一台后驱车型，但是在加入这两台电机之后，实现了电动四驱的效果。除此之外，这两台电机还可以单独自动调节两个前轮的动力输出，使车辆弯道性能更加出众。
NSX的车身结构是由铝合金材料构成的，这种设计不仅可以通过独特的铸造工艺让它拥有更高的刚性强度，同时也会使车身重量达到轻量化的需求。另外为了使车辆强度更高，在它的车头和车尾多处都使用了先进的铸铝工艺。
NSX拥有四种不同的驾驶模式，每一种模式都对应着不同的使用场景。正是因为有了这四种独特的驾驶模式，NSX几乎满足了消费者对于一辆超跑所有的诉求，这也是为什么说它非常适合日常驾驶的原因。
QUIET模式：所谓的QUIET模式就是所谓的“安静”模式，在这个模式下电机的工作会更加积极，整辆车都会安静下来，让你有一种在驾驶纯电动汽车的感觉。
SPORT模式：SPORT模式下它会变的稍微有些“兴奋”，这个时候它的发动机开始慢慢与电机互相配合。但是它电动机的介入和退出不会给你任何的突兀感，再加上这个9速的双离合变速箱以及调校到极致的底盘，舒服度不亚于一台豪华轿车。
SPORT+模式：SPORT+模式下的NSX开始变的“亢奋”，这时候它会给你一台超跑该有的驾驶感受。发动机转速迅速拉升，排气也开始发出阵阵低吼，只要你脚尖轻轻一点，它就会让你的血压随着车速而飙升起来。
TRACK模式：将驾驶模式调节旋钮向右旋转约3秒，即可将NSX的驾驶模式调为TRACK模式。这时候转速表的峰值会增加到9000rpm，底盘、转向以及四驱系统也都会调整到最强佳状态。只等你一声令下，这台500匹的“野兽”便会狂暴起来。
一辆合格的超跑，除了要有让人为之兴奋的强大性能以外，炫酷的外观造型也是它必不可少的条件。概念式的后视镜、隐藏式的门把手以及那个由六颗高强度LED组成的日间行车灯，把超跑该有的气质展现到极致。碳纤维的前格栅、车顶、扰流板和车尾扩散器，让人一看就知道这是一个狠角色。
但NSX的外观可不止炫酷那么简单，在炫酷背后更多的设计是为了满足空气动力学的技术需求，同时还要考虑到它整套动力系统的散热问题，剃刀般锋利的车头造型以及多处的散热口就是最好的诠释。
NSX不仅拥有迷人的身形，在内饰方面也是极尽奢华。坐在以红色为主色调的车内，可以看到很多碳纤维材质的部件。为了方便日常驾驶，它还贴心的为你配备了电子手刹和自动驻车等功能。
运动座椅在保留包裹性的同时，还使用了Alcantara的材质进行包覆来增加了摩擦系数。除此之外，它的座椅还配备了通风和加热功能，使它还能拥有良好的舒适性。削顶方向盘的设计风格，使它的视线更加开阔。除此之外，它的方向盘还在3点和9点的位置运用了厚重的手托设计，硕大的换挡拨片有一种魔力让你忍不住想要去“撩”它。
在你不了解NSX之前，你绝对想不到一台超跑竟然可以如此舒适。当你没有真正开着它撕开空气从中呼啸而过，你绝对想不到看上去如此平易近人的它，只是有时会更加绅士罢了。
NSX完美的诠释了什么是“New Sportscar eXperimental”，它会用QUIET模式颠覆你对一辆超跑固有的认知，它也会用TRACK模式告诉你什么是“人车合一”的境界。也许在若干年后当你回头再来看，也许你会发现它依然是一个传奇！