鲁达 本田雅阁，一款家喻户晓的车型，出色的燃油经济性、坚实耐用的品质，服务着全球各地无数的家庭。就是这么一款中规中矩的车型，还是有熊孩子对它打着歪主意：如果拿它来改装，效果会怎么样？
今天这台第九代雅阁的车主，就是个熊孩子，他在三年前购入一台手动挡的雅阁。不到两个星期，他就把爱车送进改装店，更换了一套K-SPORT绞牙避震。
为了配合降低的车身，车主订了一套AG M368轮毂，尺寸为19x9.5，搭配215/35R19的轮胎。
距离提车时间还不到两个月，这台九代雅阁就已经改装成这样了，车主还不承认自己是熊孩子？
镀铬中网令前脸看起来显得有点老气，于是车主又换了和车身同色的中网，还有一条Module前唇。
枪灰色的AG轮毂不够惹眼？是时候来一套电镀的三片式轮毂了，车主选择的是ZEDDS SL5轮毂，尺寸则是和之前的AG轮毂一致。
到后来，车主发现自己的雅阁还不够低，而K-SPORT避震可调的范围已经到极限了。所以他又订了套BC定制版避震，希望能够继续降低车身，现在这台雅阁看起来就像是改了空气避震，太疯狂了！
夸张的车身高度，必须配上数据夸张的轮毂，这套WORK CR2P是车主的新欢，尺寸为前后19x10.5，配上235/35的轮胎，经过一番调整，成功上车。
绞牙党的日常就是，出个车库都需要用木板来辅助……
内饰上，MUGEN的方向盘、排挡头、金属踏板，也许能让雅阁开起来有Type-R的味道。
当原装三菱EVO X遇到绞牙党的本田雅阁九代，EVO看起来就像是一台SUV。
靠着BC绞牙避震和WORK CR2P轮毂，车主和他的雅阁又走过了一年多时光，除了日常保养外，期间并没有做大的改装，看来他对雅阁现在的姿态还是十分满意的。
当我们都以为这台雅阁将停止进化时，前几天，雅阁又有了套新"鞋子"——WORK VSKF，金色的阶梯型抛边非常深，与雅阁初步搭配的效果还不错。
图片来源：车主@n3lsonn_