鲁达 车透君身边的朋友，都知道其实我对紧凑型城市SUV不太感冒。除了舒适性更佳的轿车之外，车透君在SUV里面更偏好大7座的SUV，这其中福特旗下就有一对国产的兄弟SUV车型，分别是来自长安福特的锐界和江铃福特的撼路者。
拥有相同的轴距，且同为7座SUV，而从价位上，福特撼路者2.0T与锐界2.0T的价格区间颇为接近。那么，问题来了，同根生的撼路者和锐界该怎么选择呢？
近期我社后台有社友咨询这一问题，为了解答他的疑问，车透君今天就福特系的7座SUV双雄做以仔细对比。
先考量外观设计，同为福特旗下产品，所以风格相差不大，只是保险杠的设计存在明显区别。相比较而言，撼路者更粗犷和霸气一些，而且它的设计风格不仅男人喜欢，女性消费者也有可能被强悍的气势吸引。而锐界则更符合沉稳的美式城市SUV定位。
在内饰方面，两车的风格呈现出一定差异。撼路者的内饰完全不同于外观的硬朗风格，上深下浅的配色属于百搭且耐看，呈现出一种朴实的居家风。相较而言，锐界的全黑色内饰更显精致，镀铬装饰也运用较多。
撼路者和锐界拥有相同的轴距，均为2850mm，两款车同为7座布局。撼路者的长宽高分别为4882/1862/1836mm，而锐界的长宽高分别为4878 /1925/1770mm。锐界更宽，而撼路者的车身高度更好。
撼路者和锐界有一个最大的不同，那就是车身结构。
撼路者采用非承载式车身结构，也就是俗称的硬派SUV。而锐界采用承载式车身，是一台不折不扣的中大型城市SUV。
拥有非承载式车身的撼路者车身强度、刚性高，相对的抗冲击力，抗颠簸能力更佳，更适合去野外撒欢。定位城市SUV的锐界，则更偏向舒适性。
相比锐界160mm的最小离地间隙，撼路者的225mm的离地间隙显然霸气的多。对于一款可以驰骋于各种艰难路况的 SUV 来说，较高的离地间隙保证了很好的通过性，也增加了其越野能力。
值得一提的是，撼路者还拥有更多的驾驶模式，无论是公路还是越野路况都能应对。撼路者有普通、沙地、雪地、岩石路四种驾驶模式可供选择。只需轻转按钮切换不同模式，TMS路况实时管理系统就能发挥车辆在不同路况下的最佳牵引力和稳定性，这也是锐界所没有的配置。
仔细比较两款车的配置清单，两位师兄弟差异不算大。
相同价格区间的撼路者和锐界均有很高的安全配置，两款车甚至均搭载有膝部气囊。不过撼路者2.0L GTDi四驱旗舰版搭载的陡坡缓降控制系统是锐界2.0L GTDi四驱尊锐型所没有的配置。而车道保持辅助系统，则为撼路者安全系数加分不少。
撼路者和锐界还搭载了很多人性化的科技配置，例如智能无钥匙进入系统。两厢对比的话，自动远光灯系统是锐界没有的配置，不过可以选装。装配在撼路者外后视镜上的摄像头可以侦测前方的交通状况，并根据需要自动开/关远光灯。
两辆车均搭载福特2.0L EcoBoost GTDi 涡轮增压汽油发动机，这台发动机目前已经搭载在福特多款车型上。虽然搭载的发动机相同，但撼路者和锐界调教并不完全一样。搭载2.0L EcoBoost涡轮增压发动机的锐界最大输出功率180kW，最大扭矩为350Nm。搭载相同发动机的撼路者最大功率同为180kW，但最大扭矩比锐界高出10Nm达到360Nm。
结合试驾感受，在公路驾驶的舒适性上，车透君愿意把支持票投给锐界。但要说起越野和非城市路段，撼路者则明显高出了一截。
撼路者的涉水深度达到了800mm，有了非承载式车身和智能四驱系统再加上惊人的涉水能力，撼路者在20多万元这个级别里，在越野性能方面足以秒杀一大片对手，这其中也包括了“大哥”锐界。
综上，撼路者与锐界的颜值和配置相当，但发动机的参数和通过性更高，因此更MAN，也完全对得起它“撼路者”的名号。
当然，平心而论，撼路者与锐界相比，渠道成为一大制约因素。毕竟目前长安福特4S店数量在全国约800家，而江铃福特只有100家，到2016年年底预计能达到200家。
作为一个汽车媒体评论人士，车透君很乐于看到这种“兄弟同台竞技”的局面。新车英雄辈出，消费者才能不断开上更好更优的车子。站在这个层面上，也希望能有更多可以撼动已有车市格局的新生力军出现。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）