鲁达 每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是长安CS75，2017款1.5T 自动驾驶型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。
外观仁者见仁吧,2013年的设计,现在来看也不过时,有自己的特点,神似路虎却又不像路虎,设计还是很成功的,注重实用性第一的原则,不像VV7S,为了追求逼格不惜牺牲实用性,至少我个人觉得75前脸设计比95和55强太多了,2018年75改款希望不要走95和55的风格。
内饰样式不过时,用料虽有软包升级,但材料质感还是比VV7S差一个档次,不过这价格也不能要求太高了,长安算是有良心的实在厂家,比Gs4烂塑料厚道多了,空间相当不错,原来考虑过 WEY VV7S,用一个通俗的比喻,VV7S建筑面积大,实用面积小,CS75建筑面积小,实用面积大,不过多解释了,大家都懂的!
人生第一辆车,除了驾校的手动挡富康,没开过别的车,新车加新手,一直80公里左右,不敢深踩油门,动力加速方面感觉跟新车评网那个冯稀饭的评测一样,油门响应不是太积极,也可能是我爱惜新车油门太温柔了,另外空.调一直是开着,等过了首保磨合期后再进一步测试。
我是新手,今年5月拿驾照后一直没摸过车,9月12日提车当天在武汉市就开了接近100公里,有市內堵车路段,有城市高速环线,也有夜间行驶,75非常非常好开,很容易上手,特别是360以及变线辅助功能相当实用,极大的增加了新手的驾驶自信,方向盘虚位我没有橫向比较,感觉有那么一点点吧,低速泊车时方向盘明显变重,高速反而变轻,我觉得应该反过来才对。
油耗的意义真不大,影响油耗的变量太多了,提车后我暂时没有油耗清零,但是跑城市高环油耗数据明显下降,拥堵路段又有上升,另外油耗跟个人驾驶习惯有很大的关系,经常地板油加急刹车油耗肯定不会低。
舒适性不错,减震感觉跟我们公司的进口奥迪A8没有太大的区别,发动机噪音极小,路噪胎噪还是有点明显的,风噪还好,空.调制冷很强劲,座椅包裹一般,比VV7S要差些,但后排座椅角度无极调节的确很棒,特别注明,后排放倒时坐垫同步下沉,前挡玻璃带usb接口,长安真的用心了,都是既方便又高大上的设计,赞一个。
好啦关于车主满意的地方和不满意的地方就是上面这些，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，既然是车主反映的不满，难免会带有主观色彩，所以大家试驾时还需要自己体验一下即可，说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已。选择它的优点就要接受它的缺点。
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