鲁达 长安CS35 PLUS在车头处配备了前探照灯，车侧和车尾也有摄像头。前面说到长安CS35 PLUS的设计灵感源于长安概念车“御岳”岩石崩裂、熔岩流动，贯穿式尾灯与悬浮车顶首尾呼应，硬朗大气又不失动感，让整车看起来非常有精神。作为长安CS35 PLUS的新增车型，全新新车在外观上有所调整，前脸部分采用全新造型的曜石崩裂式进气格栅，与两侧大灯组融为一体，视觉效果更加年轻化。在车头下方还带有贯穿式的进气口，运动效果非常明显。长安CS35 PLUS外观采用全新的设计风格，前脸设计简洁明了，黑曜石贯通式前进气格栅与全LED大灯完美融合，使得前脸看上去非常时尚动感。在尾部设计上，尾灯采用的贯穿式设计，也是当下比较流行的设计风格。前不久长安全新长安CS35 PLUS亮相上海车展，新车的外观、内饰设计都有不少变化，而在动力系统方面将会搭载长安最新的蓝鲸系列1.6L直喷自然吸气发动机。车侧与车尾的设计也非常的平直，没有采用贯穿式的尾灯，尾部线条简洁流畅。在我们的印象中，长安汽车是国产品牌中的佼佼者，在颜值方面的表现尤其突出。长安CS35 PLUS的前进气格栅和大灯组都是全新的设计，看起来很时尚，也更加精致。新款长安CS35 PLUS的变化主要集中在外观设计上，整体轮廓并没有大变，不过在很多细节上有了不小的提升，比如采用了全新造型的中网与两侧大灯组紧紧相连。前大灯采用了时下流行的全LED光源，并与格栅相连，一体感很强。
在前排的乘坐空间上，身高175的体验者坐入前排，头部空间剩余4指，保持前排座椅不动，后排则能获得1拳的余量空间。在我看来，长安CS35 PLUS的空间表现在竞品中处于中上水平。这次的自驾游，除了我们对于车的需求，更加重要的是一款车的空间表现。在我们的印象中，长安CS35 PLUS这款小车就是专为家庭而生的，它的空间大、颜值高、配置好都是它吸引大家注意的亮点和卖点。前座中央通道带有杯座，方便乘坐者放置小物件，后座带有中央扶手和杯架。长安CS35 PLUS的空间也非常大，后备箱容积为35P，后排座椅可以折叠。后排中间位置也设置了头枕，后排空调出风口，USB充电接口等，都很实用。前、后排座椅距离都很宽敞，坐上去头部与腿部都很舒适。而车内最大的亮点就是这款车的乘坐空间，后排座椅支持40:60比例放倒和放倒。
在我们看来，这套系统能够在紧急时机自动检测行驶环境，并发出提醒；而在其长安CS35 PLUS的情况下，比如在高速公路上，车辆遇到突发情况，或者驾驶员未及时处理的行动时。此外，还搭载了BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统及大陆第三代电子制动系统。全车配备了ACC自适应巡航系统和智能安全配置，包括PAB主动刹车预警系统、BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统及大陆第三代电子制动系统。另外，长安CS35 PLUS还配备ACC 0-150Km/h全速自适应巡航系统，PAB主动刹车预警系统以及AVM （360°）全景影像系统等安全配置。而自动挡车型则全系标配了电子稳定系统、上坡辅助，以及胎压监测功能，高配车型上还有车侧盲区影像，安全配置方面更加丰富。另一个亮点是全新一代长安CS35 PLUS搭载的ACC with Stop/Go 全速自适应巡航，在行驶过程中可以跟随前车启停、加速，并跟随起步，让用户安全舒心地驾驶。全车配备了前后排气帘，侧安全气帘以及主动刹车功能，在发生侧面碰撞时，为驾乘人员提供全方位的保护。在此基础上，该车还搭载了ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统、PAB主动刹车预警系统，能够让你在行驶时，智能识别前方车距，并保证行车安全。而自动挡车型则全系标配了电子稳定系统、上坡辅助，以及胎压监测功能，高配车型上还有车侧盲区影像，安全配置方面更加丰富。
此次长安CS35 PLUS所配备的7挡双离合变速箱与发动机的匹配做得非常好，换挡平顺而且动力衔接很流畅，不论是升档还是降档都很干脆，没有任何的拖泥带水。同时匹配的是7挡双离合变速箱，换挡平顺，响应积极，而且换挡速度非常快，在同级别车里表现优秀，对于驾驶者来说，这套动力组合是非常好的。最后总结：长安CS35 PLUS作为一款自主小型SUV，它的油耗表现还是相当不错的，外观内饰设计都很年轻化，而且8.8L自然吸气发动机动力也不差，配置丰富。在燃油费方面，油费平均每公里7毛，对于家庭用车而言，还是非常经济的。与该同级别车型采用的扭力梁式非独立后悬架相比，这是一个较为优秀的地方。这次长安CS35 PLUS采用了一个更适合国内路况的爱信7挡双离合变速箱，相比之前的6AT有一定提升，对于燃油经济性和平顺性都有了明显的提升。