鲁达 汽车成为“生活必需品”了，可以在很多场景下便利我们的日常出行体验，所以很多年轻人都有买车的想法。而且，现在的汽车定价越来越亲民了，像本田飞度这种年轻人比较喜欢的车型，其实准入门槛就8万多，大众Polo的准入门槛也就8.99万，年轻人努努力其实就能买了。年轻人选这类车型，说白了还是为了代步通勤，毕竟在尺寸空间上，本田飞度、大众Polo都不占优势，可他们的用车成本却都比较低。只不过，本田飞度、大众Polo终归是燃油车，每公里油耗得3毛4毛，用车过程中还得定期保养，所以综合算下来这两款车的用车成本并没有特别低。
在这样的情况下，其实各位年轻人买第一辆车，可以不考虑本田飞度或是大众Polo，而是考虑奔奔E-Star国民版多彩款。这款车和本田飞度、大众Polo在驱动形式上有所不同，是一款纯电动车而非燃油车，纯电动车在用车成本这块是比较有优势的。并且，在大城市中，选燃油车很有可能会遇到上牌不方便的情况，比如在北京需要摇号等指标、在上海则需要拍牌，提燃油车成本相对来说高了不少。但选奔奔E-Star国民版多彩款的话，它在上牌方面的难度会小很多。#奔奔的多彩生活#
当然，既然奔奔E-Star国民版多彩款是一款面向年轻人的代步车，那么这款车自然应该具备吸引年轻人的能力。这款车的设计并不保守死板，它的前脸用料封闭式的格栅设计，整个前脸的一体感很强，两侧则配备了虎鲨瞳式金钻前灯组，大灯自带了上扬和开眼角设计。侧面车身和飞度、Polo类似，都采用两厢车的构造，这种车身构造可以最大程度提升奔奔E-Star国民版多彩款的车内空间利用率。
在尺寸方面，奔奔E-Star国民版多彩款的三围数据是3730/1650/1560mm，轴距是2410mm，尺寸确实不算大，毕竟是为了代步通勤而存在的车型，它的空间不需要太大，能满足日常出行需求就足够了。但如果你追求很宽敞的后排空间，那还是得选更高价位的大尺寸轿车或是SUV。
在车内，奔奔E-Star国民版多彩款提供了“悦联”智慧互联系统，在5万价位的车型上，很少有提供类似功能的车型。这套智慧互联系统，可以做到手机APP远程车控。在手机APP上，车主可以远程开启车内的空调，在炎炎夏日如果担心车辆在暴晒之后座椅很烫，那么可以通过这个功能去降低车内的温度，上车后车内就不会闷热而是凉爽了。此外，这套车联网还有语音声控、播放音乐、导航目的地的不同功能。
在安全配置上，奔奔E-Star国民版多彩款提供包括安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、EBD制动力分配、后驻车雷达、倒车影像等多种配置。这些配置虽然说不能和几十万的豪华车去媲美，但是，在5万级别的车型上，能有这些配置已经算不错了。
奔奔E-Star国民版多彩款还通过高品质的用料来保证车辆的安全性和整车质量，这款车整车经过了长达30万公里的道路验证，还经历过2520项工况验证。在这双重认证下，奔奔E-Star国民版多彩款的电池、电机都保持了稳定，其安全性和品质得到了侧面印证。
至于说性能和续航这两个年轻人比较关注的点，奔奔E-Star国民版多彩款的表现也不差。它的电动机有55kW的总功率以及170牛·米的峰值扭矩，定价在6万多的奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫等出行，其实都没有该车的性能强。而纯电动车的用车成本也不高，每公里能控制在1毛钱以内，不像燃油车需要每公里4毛左右用车成本。另外，奔奔E-Star国民版多彩款提供了301公里的综合续航，在日常出行的过程中，这个续航足够满足出行需求了，毕竟大多数人的通勤里程通常在每天30公里左右。
对于电动车，很多人或许不那么了解甚至有些抵触，但其实在现在的电动车已经很常见也相对成熟了。并且电动车在城市出行的过程中，确实要比燃油车方便不少。而奔奔E-Star国民版多彩款便是一个好例子，它用车成本不高的同时，还在颜值、空间、配置等方面表现不赖，或许它能替代飞度、Polo，成为年轻人第一辆车的新选择。
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