“长安cs35行李包“长安CS35的CVT哪里生产的…

[爱卡汽车试驾原创]

恰逢北京蓝天白云的好天气，长安汽车带领旗下新车型CS35 PLUS蓝鲸版来到了京郊美丽的雁栖湖。长安CS35 PLUS蓝鲸版换装1.4T发动机，相比于1.6L车型它有着更加强劲的动力，并且在外观以及内饰方面也有相应的升级。产品力大幅提升后的CS35 PLUS蓝鲸版具体有何亮点？接下来就让我们一探究竟吧！

此前我的同事已经介绍了有关于长安CS35 PLUS车型的内容，大家可以点击下方图片回顾相关文章。

外观：年轻有活力

长安CS35 PLUS蓝鲸版在外观上并没有太大的改变，和在售1.6L版本仅仅在部分细节上有所区分。年轻与活力是这台车带给你最大的感受，也许是红色车身的缘故，它看上去更像是一个朝气蓬勃的年轻人。

图为长安CS35 PLUS蓝鲸版与雁栖塔，红色的外观赋予这台车特有的激情。

长安CS35 PLUS蓝鲸版前脸的立体感非常强，从车头看过去它可以给你很精致的质感。银色装饰条将位于两底角的雾灯相连，与之平行的多个平直线条让这台车圆润中还带着SUV特有的硬朗。

进气格栅处采用了红色装饰点缀，更加与年轻定位相呼应，雕刻风的造型很有新意，“黑曜石红光格栅”似乎成为了这台车的一个标志。

长安CS35 PLUS蓝鲸版配备了分体式LED大灯，很好的与前格栅相连，内侧为远光灯外侧为近光灯，下方为日间行车灯与转向灯。

车身侧面线条凹凸有致，车身腰线位于门把手的上方，作为SUV来说相当“高姿态”，而分段式的C柱则给予了它悬浮式车顶的设计。

C柱带有标志性的长安汽车Logo，也给予了这台车品牌荣誉感。

试驾车型配备了CS35 PLUS顶配才有的18英寸轮圈，轮胎则使用了佳通Giti Comfort系列，轮胎规格为225/45 R18。

车尾使用了长安家族化设计的贯穿式尾灯，整体造型很规矩，层次感也很强。

贯穿式尾灯一直是近两年的流行设计，应用在CS35 PLUS蓝鲸版的身上，夜晚点亮后识别度相当高。

尾灯与CS35 PLUS普通版本车型相同，尾灯仅示宽灯为LED光源，其余皆为卤素光源。

车尾下部带有银色装饰板，排气为双边共双出，相比普通版本车型，这样明显有着更高的颜值。

外观：年轻有活力

内饰：造型设计现代化

长安CS35 PLUS蓝鲸版内饰也与普通版本车型并无太大差别，家族化的布局主要以实用性为主。图中试驾车型出风口为红色装饰，并搭配红色的缝线设计；而对于黑色内饰车型而言，出风口装饰板以及缝线颜色均为灰色。

内饰整体使用环抱式风格，中间横向的银色装饰条贯穿整个中控台，内饰颜色共有红/黑两个选择，并使用了缝线设计。

多功能方向盘采用三辐式设计，握感舒适且两侧的按键采用了银色装饰，试驾车型为手动方向盘调节。

仪表盘采用机械与液晶屏相结合的设计，两侧分别为时速表与发动机转速表，中间为一块7英寸液晶显示屏，画质较为清晰，可集成显示油表、水温、油耗等基本车辆信息。

中控液晶屏尺寸为10.25英寸，分辨率可达到1920*720像素，清晰度和操作流畅度都不错。这套多媒体系统内部集成了inCall 3.0智能车载互联系统，并与腾讯深度合作，支持QQ音乐、腾讯车载电台等功能。

长安CS35 PLUS蓝鲸版配备了360全景影像，屏幕可俯视角度纵观车身四周，当然您也可以选择任意切换每个摄像头的拍摄角度，拍摄清晰度很高，画面几乎没有畸变。

空调控制面板采用全触控式设计，没有触控质感缺乏物理反馈，驾驶员很难进行盲操，单纯为了科技感而忽略实用性，有些得不偿失。

中控台上方采用大面积软质材料包裹，中间为银色饰板装点，双色的应用使内饰更加年轻活泼一些，质感也有所提升。

副驾前方单独设置了音量调节键，可支持滑动或点触调节。

试驾车配备了超大的全景天窗，使得车内的乘坐舒适度有所提升，实际透光面积0.7m²，可打开面积为0.3m²。

空间：乘坐空间充裕

长安CS35 PLUS蓝鲸版内部乘坐空间宽敞，即便是5人满员状态也不会过于拥挤，且储物空间也较为丰富，随身的墨镜、钥匙、手机等零散物件也很容易找到存放位置。

试驾车座椅填充物较软，乘坐舒适性很好，即便是大块头的乘客乘坐也不会有紧凑感。驾驶座支持六向电动调节，而副驾驶则为手动调节。

后排座椅配有带杯架的中央扶手，且前方带有独立出风口，将后排乘客的乘坐舒适度相对提高。

体验者身高182cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳。

保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳四指。

长安CS35 PLUS蓝鲸版行李厢开口较大，方便放置大件物品，常规状态下容积为403L，后排座椅支持4/6比例放倒，可将空间进一步延展。

内饰/空间：符合家用

动态体验：动力输出更澎湃

新车型最大的变化在于这台1.4T高压直喷发动机，它是基于长安蓝鲸NE动力平台打造的第一款产品，相比于同级别竞品车型而言，这款发动机有着更好的动力表现。

搭载于长安CS35 PLUS蓝鲸版的全新1.4T发动机最大功率114kW（158Ps）/5500rpm，最大扭矩260Nm/1400-4000rpm，并符合最新的国VI排放标准。

传动方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版使用的是7速湿式双离合变速箱，替代了此前1.6L车型的6AT变速箱。

这台1.4T发动机整体的动力输出很冲，稍稍深踩就会有前窜的趋势，且油门踏板被调的很轻，这种“软踩硬出”的对比可以给你很奇妙的感觉。相比于之前试驾过的1.6L版本，1.4T车型最大功率增加30Ps，最大扭矩增加了99Nm，新车型明显提速更有劲儿一些。

发动机参数对比
车型/参数	最大功率	最大扭矩
长安CS35 PLUS 1.6L	94kW（128Ps）/6000rpm	161Nm/4000rpm
长安CS35 PLUS蓝鲸版 1.4T	114kW（158Ps）/5500rpm	260Nm/1400-4000rpm
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

长安CS35 PLUS蓝鲸版的加速优势主要在低速阶段，拥挤的市区道路低速跟车它可以给你很猛且很快的动力响应。然而，当你将车开上高速路段，车速高于80km/h时提速就稍柔了一些，尤其是当你把车速提到110km/h后这台车的表现就没有低速时那么的优秀了。

蓝鲸版车型带有3挡方向盘助力调节，日常驾驶的话普通模式即可，运动模式下的转向稍稍有些重了，开起来会比较沉。

在售1.6L车型使用的是6AT变速箱，而1.4T版本在传动系统上则换装了7速湿式双离合变速箱。这款变速箱在平顺性方面表现不错，升挡速度很快，在踩下油门踏板后有较快的反应，不会出现许多车型油门与动力输出不同步的状况。当你深踩油门时，变速箱可以很积极的进行降挡，并将转速维持在4500rpm左右从而带来更好的扭矩输出。

长安CS35 PLUS蓝鲸版的悬挂采用前麦佛逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，整体行驶舒适性比较好，可以很好的将路面细小颠簸过滤掉，即使是通过较高的减速带也不会有很散的感觉。悬挂有足够的侧向支撑，并且在较快车速转弯时也不会有太大的车身侧倾。

NVH方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版将噪音控制的很不错，无论是车外的风噪还是发动机噪音都被有效隔绝，且车身使用了大量的密封材料，只要不是过快的车速或是深踩油门的话，它都可以给你较为舒适静谧的车内氛围。

编辑总结：

长安CS35 PLUS蓝鲸版最大的变化在于1.4T发动机与7速双离合的应用，相比于在售车型它确实有着更澎湃的动力输出，且在换挡平顺性方面也有着一定的进步。当然我们最关心的还是新车型的售价，预计1.4T车型的厂商指导价会比普通版车型稍贵一些，但价差不会太大，如果售价足够美丽的话，这台蓝鲸版车型还是相当有竞争力的。