鲁达 长安汽车作为自主领域中的“排头兵”，凭借着庞大的车型群体的优势，销量始终排在国内车市的前十名。然而进入2018年后，长安汽车的销量飘忽不定，根据最新的数据显示，长安汽车狭义乘用车5月销量5.84万辆，同比下跌8.5%。1-5月累计销量42.2万辆，同比下滑6.4%，而在车企前十排名中，长安汽车被挤出前十榜单。
自2015年长安登上销量第一名后，长安销量就开始出现了频繁的波动，其实长安汽车之所以会出现如此困境，与旗下车型出现的各种质量通病有不少的联系。那么，长安汽车旗下的热销车型分别有什么样的问题存在呢？
长安CS35 五月销量：10991辆
存在问题：生锈
作为目前长安汽车中销量最高的车型，长安CS35被不少的车主投诉存在生锈的问题。然而让人感到讽刺的是，长安汽车宣称CS35秉承了高标准的安全基因，整车采用HEEAB高刚度吸能构架式车身，具有密度高、质地坚硬的特性，与当前欧洲碰撞法规对整车对乘员保护要求相当，侧翻防护结构达到了美标FMVSS 216 要求。
但如果整车的防锈却达不到要求的话，那么车身锈蚀1%，车身强度就会降低5%-10%。当车辆出现大面积的生锈后，又谈何保证车内人员安全呢？
长安CS75 五月销量：9213辆
存在问题：机油增多，召回后动力下降
或许是长安汽车不甘于让东风本田占据机油增多的头版新闻，继CR-V被曝出1.5T车型存在机油增多问题后，长安CS75也出现了大面积的机油增多投诉。
有了东风本田的前车之鉴，长安汽车也非常“醒目”的在事件扩大之前，对CS75 1.5T车型进行了召回，然而所谓的召回只是简单升级了ECU，而且根据汽车投诉网的车主投诉案例可见，升级之后车辆更是出现发动机抖动严重、冒黑烟等情况，而机油增多没根治，反而带来了更多小毛病。针对这样的问题，长安汽车也似乎没有任何的解决方案，只能任由车主投诉。
长安逸动 五月销量：2845辆
存在问题：生锈，安全气囊不弹出
长安逸动被长安汽车誉为历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，虽然长安逸动在2012年上市后就获取了2012年度第三批C-NCAP碰撞五星评价，然而与CS35一样，当经过几年后车辆出现大面积的生锈后，车辆对于乘坐人员的安全性又能否保证呢？
根据汽车投诉网的车主投诉显示，目前有关大量长安逸动生锈问题的投诉，其中大部分集中在了2012-2014款的车型上，也就是说有部分车型在脱保一年的时间内就出现了生锈的情况。
祸不单行的是，长安逸动还存在着不少车辆碰撞后安全气囊无法正常弹出的投诉案例，当车辆生锈车身刚性下降，而安全气囊又弹不出来的情况下，长安逸动的安全系数又能达到多少呢？
总结
即使长安汽车拥有着庞大车型群体以保证销量，然而在众多质量问题面前，长安汽车这个自主巨头显然也无法招架，销量下降也是自然而然的事情了，而对于长安汽车来说，欲要重新登顶，似乎已经是不太可能的事情了。