鲁达 [资讯-牛车网]
自从苹果手机推出个“PLUS”后，英语早已还给老师的我对于这个单词算是印象最深刻了。“PLUS”中文翻译是“加”的意思，引申含义可以理解为升级，也可以想成为同义词“佳”。总之就是比没这个单词的牛就对了。而今天这个单词首次出现在了一台汽车上-长安CS35 PLUS，按照刚才现学现卖的英语翻译，我们是不是也可以理解为这是“CS35牛X版”。既然敢叫出PLUS那我们就看看究竟这台长安CS35 PLUS哪里升级了呢。
PLUS1-外观更前卫
第一眼看到这台全新的长安CS35 PLUS，令我感到非常吃惊，这还是我熟悉的那台CS35么？这简直变化太大了，原本以为只是在原有的基础上PLUS一下，没想到直接来个全新换代啊。
车头部分继承了长安家族式雄壮有力的设计风格，LED前车灯内依旧保留了长安车系的那一抹诱人的蓝色。中网上那两条平行的银色线条与灯眉和日行灯相连，拉伸了视觉，显得车头非常宽大。
车头的亮点绝对是我从未见过的黑曜石前进气格栅，它不同于传统汽油车镂空的设计，而是类似于电动车的那种封闭式，但是在质感和光泽度上又有着非凡的设计。每次站在长安CS35 PLUS前我都有想摸一下黑曜石的冲动。
为了呼应前脸的力量感，长安CS35 PLUS在引擎盖上方也做了隆起的设计。
车身侧面线条比较方正，越野范儿十足的黑色轮眉，长安CS35 PLUS还有一些硬派城市SUV的感觉。
D柱位置的悬浮式车顶设计的比较收敛，并没有采用黑色撞顶风格。但是我认为那样过于运动时尚，并不符合长安CS35 PLUS的设计理念。在黑色隐藏D柱上还有一枚精致的长安LOGO。
车尾造型与车头遥相呼应，棱角层次分明，黑色包围与银色护板的搭配依旧是力量感的风格。
流行的贯穿式尾灯没有缺席，只不过中间的贯穿部分并不可以被点亮。标识上的字母“PLUS”非常醒目。
18寸的大脚真的是非常的厚道，可别忘了这仅仅是一台12万元出头的SUV。镰刀造型的轮毂非常搭配这台长安CS35 PLUS的整体外观。
后视镜的银色点缀非常亮眼，这台长安CS35 PLUS真是隐藏了太多的亮点，可见长安的设计师对这台车有多么的用心。
光泽度非常高的银色行李架既实用又美观。
PLUS2-内饰更时尚
长安CS35 PLUS的内饰延续了长安的家族风格，功能区域分布清晰，钢琴烤漆、银色拉丝以及大量皮质材料的运用让这台车特别显档次。
方向盘手感非常赞，皮质细腻，多功能按键的金属质感也很有品味，而且这个方向盘与宝马车有异曲同工之妙。
7英寸液晶仪表盘画面显示效果绚丽，而且行车电脑信息丰富。两侧搭配机械式指针，两个指针拥有不同的旋转方向，颇有跑车的味道。
10.25英寸的宽屏清晰流畅，两侧的钢琴烤漆与屏幕的搭配让我感到好像是连屏的设计。
空调区域没有使用物理按键，触摸时并没有反馈。温度和风量可以滑动操作，很方便快捷。
大量的皮质材料加手缝线的运用，长安CS35 PLUS在豪华感的营造方面同样做的非常到位。
高光的银色金属拉丝面板让长安CS35 PLUS不仅豪华还非常有科技质感。中控台副驾驶前方可以看到有音量调节的触摸按键，虽然我个人觉得并不是很实用，但是聊胜于无，而且在那个地方有亮度，光是逼格我就能给个满分。
长安CS35 PLUS的座椅我想着重说一下，这个真的是我见过的所有10万元级别的SUV里手感最出色，座椅填充舒适度最高的座椅了。他有着类似nappa真皮的柔软细腻程度，坐在这个座椅上，他的支撑性非常到位，而且不是那种为了支撑而顶得很难受的样子，填充物弹性很棒。说真的，如果闭上眼睛坐进车内，你真的会觉得这是一台更高级别的车。
座椅后面的储物区域被分隔成三个部分，在实际使用过程中非常顺手。
全景天窗自然不会缺席，而且前半部分开合面积很大。
PLUS3-配置更丰富
长安CS35 PLUS拥有众多高档车才配备的多项配置，原车内置行车记录仪清晰度非常高，夜晚同样能够保持较高的成像效果。
360度全景影像、陡坡缓降、车道保持、ACC自适应巡航、防碰撞预警等配置一应俱全。
长安CS35 PLUS上竟然还有空气净化功能，这真的让我吃了一惊。
智能语音控制可以实现天窗、车窗、空调以及多媒体导航系统的语音操作，并且经过实际测试，对于语音的捕捉非常灵敏准确。
长安CS35 PLUS使用了一套长安与腾讯公司共同开发的一套车载联网系统，除了上面提到的智能语音控制功能，还可以随时随地使用车上的免费wifi信号播放拥有海量曲库的QQ音乐、腾讯电台，还有时下最火爆的王者荣耀语音包，游戏迷们可一定要体验一下这款车。车载的腾讯地图不仅支持口语化智能识别，能准确理解车主需求，实现精确导航，还能整合车主服务，统一服务账号、支付、运营活动等平台，同时提供违章查询、停车加油、根据车主位置智能推荐、搜索周边优质服务等功能。在社交方面，长安专门为长安CS35 PLUS的用户搭建了车主社交平台，只要通过微信扫码并绑定车辆即可享受集结、共享位置等服务。
PLUS4-驾驶更愉悦
长安CS35 PLUS搭载了一台名为BLUE CORE的 1.6L直喷自然吸气发动机，压缩比高达13:1，与之匹配的是来自于爱信的第三代6速手自一体变速箱，发动机最大输出功率128马力，峰值扭矩为161牛米。
在实际驾驶过程中，全新动力总成的长安CS35 PLUS拥有非常高的平顺性，换挡顿挫几乎感觉不到，相较于老款CS35的4AT，这个变化简直是太明显了。发动机的动力输出也是非常的线性，当需要瞬间提速时，变速箱可以做到迅速反应，降档提高发动机转速，动力随叫随到，开起来畅快淋漓。这台发动机的高转速声浪并不难听，所以我们可以尽情地让转速活跃起来。但是这仅仅是在80KM/H以下，一旦在高速情况下，深踩油门车辆的推背感会明显减弱。毕竟这只是一台1.6L发动机，想要更强动力，在19年长安CS35 PLUS还会推出1.4T版本。当然我认为目前这台自吸版本的长安CS35 PLUS已经足够用了，而且我们经过500公里的实测，综合油耗仅为7.5L/100KM。长安CS35 PLUS并没有一位地追求动力，适合这个级别消费者的需求才是最重要的。
在操控方面，这台车依旧是比较佛系的体验。力度适中的方向盘回馈，柔和的底盘调校让我真的挑不出任何毛病，如果非要吹毛求疵的话，我觉得就是悬挂对于小的短程颠簸过滤略显生硬，路感有些过于清晰了，也有可能是这个大轮毂扁平胎的缘故。
在NVH方面长安CS35 PLUS做的同样出色，尤其是风燥在高速情况下被抑制得非常棒，轮胎的噪音也不是很大，发动机噪音确实还是有一些，不过我刚才说过了，这台发动机的声音并不难听。
终极PLUS-性能挑战
100-0KM/H制动
制动加速度非常线性，实际坐在车内确实也感到车子从极速到静止没有突兀的前后晃动，整个过程让驾驶员信心十足，也非常舒适易于操作。最终成绩39.2米，这在小型SUV里绝对算得上是非常优秀的成绩。
轮上功率测试
厂家对于长安CS35 PLUS一再强调，此次的全新动力总成拥有非常高的传动效率。大家都知道正常的AT变速箱传动效率能够达到80%就已经属于非常不错的匹配程度了，我们来看看长安CS35 PLUS会有一个怎么样的成绩。
前面的文章已经说过，这台全新的1.6L自然吸气发动机的最大功率为128马力，按照80%的优秀成绩来计算如果最终成绩超过102马力，那么我们就有理由相信长安CS35 PLUS确实像厂商宣称的那样拥有超高的传动效率。结果好期待啊！
最终成绩出炉，110.5马力，传动效率高达86.3%。长安CS35 PLUS完全禁得起严格的测评，这让我们对于长安汽车的造车水准又有了一个全新的更高的认知。
最后总结
话题还是回到“PLUS”上，长安CS35 PLUS真的具备了一台优秀小型SUV的全部优点，时尚亮丽的外观、炫目的内饰、出色的性能和驾驶质感并且非常省油，如果纠结没有增压的小伙伴完全可以等到明年继续关注1.4T车型。我可以骄傲地说长安CS35 PLUS的这个“加”加得非常成功，加得非常实在，但是一款好的产品要的是个啥？加量不加价啊！没错，在价格上长安CS35 PLUS依旧保持了CS35的价格区间，而且算上终端优惠这个价位的确非常具有竞争力。所以长安CS35 PLUS绝对是这个级别SUV里非常值得拥有的一个选择。