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长安cs75autohold功能,长安cs75autohold功能怎么用?

对于不少手动挡车主来说,尤其是那些刚刚从驾校毕业的“新牌仔”,每一次坡道起步往往是他们精神状态最为紧张的时刻。我留意了一下,现在城市里还随处可见设计不合理的停车场,比如我家的地下停车场就是那种坡度很大、而且需要右转弯的狭窄出口,每次刷完卡都要大油门坡起,这对于手动挡还是比较熟练的我没有太大问题,但如果驾驶经验不足的话,绝对是一个噩梦。

CS75的上一手“车主”是阿聪,他曾经在长测中提到过AUTOHOLD在半坡起步中的作用。不过我上手两天后发觉,其实CS75自带的坡道辅助功能和AUTOHOLD并不能完美解决半坡起步的问题,原因在于两者的工作逻辑对手动挡新手不够“照顾”。

CS75的坡道辅助功能看上去“很美”,如果在倾斜的坡道上停车,松开刹车后坡道辅助功能就会介入工作,制动系统会帮你将车子“停”在坡道上3秒钟,给你预留一些坡起的准备时间,随后解除制动。但问题也来了,如果你在这3秒钟内挂挡给油,在你踩下油门的瞬间,坡道辅助系统就会提前解除,根本不会预留一丁点“半联动”的时间。AUTOHOLD在坡道的工作逻辑也和坡道辅助功能类似,在你踩下油门的瞬间也会解除制动,所以如果离合控制不好,新手在坡道起步依然会出现后溜或者熄火,坡道辅助系统和AUTOHOLD并不能100%解决新手坡道起步这一大难题。

这个问题怎么解决?其实CS75的电子手刹又是解决坡起溜车的一个好途径,先启动电子手刹,然后根据坡度大小来控制油门开度,抬起离合器到半联动状态,再松开离合器后电子手刹就会自动解除,车子就可以来一个无溜后的完美坡起。这种方法其实就是驾校教练教大家坡起的原始方法改进版,只不过把人工松手刹改成电子控制,而且电子手刹的传感器只要探测到车辆有往前的趋势就会自动松开,不会因为长时间半联动而对离合器片造成损坏。

钟之彦@4906km

责任编辑: 鲁达

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