鲁达 长安CS75作为一款自主品牌紧凑级SUV细分市场的标杆车型，自推出以来就一直成为长安汽车的销量担当，而长安CS75自2014年北京车展推出至今也已经走过了4个年头。在今年的北京车展上，长安新CS75正式上市，新车更加时尚的外观，更具科技感的内饰让其在终端市场继续畅销。
不过，面对消费者日益苛刻的购车需求，长安CS75在日前又新增两款全新车型，280T 6MT智惠型和280T 6AT智惠型，售价分别为10.18万元和11.58万元。
其实此前汽车头条APP已经与长安新CS75有过了多次“亲密接触”，借此次新增车型上市的机会，我们再次与这款长安的主力SUV车型开始了新的旅程。
长安新CS75的油门响应很迅速，看来也并不想把这样的动力参数给藏着掖着，而如果切换到运动模式，则动力响应又更上一层楼，不仅如此，在三种不同的驾驶模式下，车辆还能自动为仪表盘更换不同的UI设计，带入感很强。
一直以来，国产车的变速箱调教都是一大难题，而新CS75采用的第三代爱信6AT变速箱功力绝对不容小视。日常行驶时几乎感觉不到顿挫，超车加速也都表现利索，如果地板油的话，也能发现，这款变速箱依旧不拖沓，可见爱信的技术还是很值得认可的，长安的调教功底也相当不错。
方向盘手感方面，新CS75的调教很符合大多数人的用车习惯，不轻不重，很顺手，回正的力度也刚刚好。但是在难走的碎石路行走时，有一丝丝抢轮，不过可以接受。
悬架方面，新车仍采用前麦弗逊+后多连杆悬架，但是经过了重新调整，尽最大程度地为乘客带来更好的驾乘体验。值得一提的是，此次试驾，我们驾驶着新CS75还进行了轻度越野，在非铺装路面、碎石路上进行行驶，对一款城市SUV而言，十分考验其悬架以及车身刚性，不过新CS75也并未让人失望，乘坐感受比较舒适，而且也没有异响传入车内。
NVH方面，新CS75的表现也不错，尤其是对风噪的把控，非常好，时速100km/h时也没有太多嘈杂传入车内。不过发动机噪音就抑制的并不是那么出色了，但是也依旧在合理接受范围之内。
当然，除了传统的试驾体验，我们还针对车辆在智能驾驶领域的表现进行了深刻体验。首先，新CS75支持ACC全速自适应巡航，工作范围0-150km/h，并带有走停功能。此外，通过EMS和ESP实现控速，实现0km/h起步，让车辆更平稳。而值得一提的是，因为新车支持语音控制，所以当驾驶者说道“小安，你好”并报上车速，并可完成限速设定。
由于新车配有由4个100万像素高清摄像头组成的全景影像，而且支持3D投射系统，日常用车时，可通过中控屏幕进行泊车，而得益于清晰的全景影像，就算是新手也能从容地完成。
体验完动态表现后，我们来对长安新CS75的外观内饰进行一番简单的回顾。
在外观方面与老款车型相比，新CS75的变化几乎是颠覆性的，告别了原先的字母车标后，看上去比老款车型还多了几分秀气。
车身尺寸方面，新CS75同样与老款车型保持一致，其长宽高分别为4650/1850/1690mm，轴距为2700mm。
首先，贯穿式的尾灯绝对是新车的一大亮点，造型设计时尚并与长安汽车的“V”字形LOGO连为一体，还同样采用了全LED光源，视觉效果极佳。
内饰方面，新款CS75相比老款车型更是焕然一新，简洁的设计风格与睿骋CC非常相似，大量的触控按钮取代了物理按键，质感和触感都十分不错。