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“荣威350手动真实油耗“13款荣威350手动挡真实油耗

紧凑型车凭借着价格实惠、省油、维修保养成本低、空间足以满足家庭需求等优势,一直以来都是市场上家用车的首选。当然这其中并不一定是合资车型的天下,因为国产车型也有精品。荣威350一直在人们的印象里属于精致车型,不论外观还是内饰,荣威350的工艺都达到或者超越了不少合资品牌同级别车型。今天,我们就来看看它的车主都是怎么评价它的。

荣威350 2014款 350 1.5L 自动迅悦版

优点:性价比非常高,自动档高配全款不到10W。档把设计性感,非常喜欢。中控设计合理漂亮,配置丰富。还有多个驾驶模式选择,有经济ECO模式D/运动超车模式S/雪地与爬坡模式W。

缺点:车身有点短,备胎太差,导航最近经常死机,正在导航过程中突然显示正在加载;减震差,过颠簸路面非常明显。

外观:时常前卫的外型,前凸后翘的风格是这款车外观的亮点。14款新款双五幅轮廓配上205宽胎,看起来非常有档次。

内饰:做工真的很好,细节很用心,接缝的间隙都很小;内部很多地方都采用软塑料真皮包裹,这个方面可以说秒杀同级别10万左右的车。

空间:家用绝对足够,在同级别紧凑车型中占上风;本人身高176CM,体重78KG,感觉前排驾驶及后排空间宽敞。因为尾部比较翘,后备箱空间也非常大,而且还支持扩展。

动力:说到动力,对于上班族来说足够了。提速较慢,速度到80码之后动力还是挺强的。

操控:车身短,操控还是比较灵活的,但方向盘自动回正就差了一点,车内视野较宽阔,但A/B柱太大有点挡视线。

油耗:市区路况可以说非常差,经常堵车。不过目前磨合期8.0L/100KM,磨合期过后应该会降。自动档这个油耗完全可以接受了。

舒适:因为空间设计比较合理,2650的轴距,舒适性还是比较满意的;虽不能跟豪车相比,但同级别同价位还是占上风的,就是减震有点差。

荣威350 2014款 350 1.5L 手动迅驰版

优点:空间大,无论是顶部空间还是横向纵向,都能让人满意,另外噪音控制感觉还不错,因为是新车还没有上过高速,也没有跑过120的速度,不知道在高速的静音水平怎么样,但目前至少还好。

缺点:动力是个短板,在起步或换挡前半段,确实肉,但真正跑起来后,感觉还是可以的。当然,大脚油门,高转速起步,至少可以弥补动力的不足,同样油耗,也会让你很“惊喜”。再吐槽一个地方,2014款的摩托车备胎太坑爹了啊!雾灯也简配了,轮毂也成钢得了,希望看的见的是这样的简配,看不见的地方就不要在简配了。

外观:本来看别人的350都还不错,不过我选的2014款金色的,B柱不是黑的,所以外观看起来就不那么紧凑。

内饰:中控台软性材质,厚道,座椅织物的可以接受,就是门扶手也是织物的,时间一长,一层油,难看死了。2014款的中控台下面的小储物格,简配掉了一个盖板,当初看车的时候就觉得不好看,不知道厂家怎么想的,这个盖板还是很实用的,为什么要简配掉呢?留着也增加不了多少成本吧!

空间:满意。头部空间、腿部空间都比较大,5个人坐上去不会显的挤,后备箱空间也没的说。

动力:一般。如果你习惯起步不抢灯,可以慢慢踩油门,动力缓缓输出,可是我是急脾气,这动力给人感觉不是很爽啊,大脚油门动力还是有的,起步也能强势很多,但是油耗又是咱们老百姓关注的,难以兼顾啊。

操控:操控还不错,方向指向明确,变速箱换挡行程稍微嫌长,档位吸入感不强,不过还是那句话,缺乏了动力,乐趣也少了不少。

油耗:市区道路和郊区道路,油耗相差太悬殊了,跑国道很省油,跑市内很废油,油耗表显示的不是特别准确,回头在多跑跑看看,不过如果是每公里0.5元的话,我觉得还能接受。

舒适:颠簸路段乘坐舒适感比较一般,后悬挂偏硬,不过这个价位的车,还是能接受的,整体满意。

总结:内饰做工精致、inkaNet智能行车系统功能强大、空间宽敞,对于荣威350来说,唯一的短板应该就是那套稍显过时的动力总成了。不过搭载1.5T发动机车型的推出,算是补齐了动力方面的短板,荣威350的竞争力也进一步增强。均衡的综合实力,也让它拥有了与同级别车型中的领头羊一较高下的资本。

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责任编辑: 鲁达

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