鲁达
SUV之前在人们的心中一直摆脱不掉油耗高的印象，不过如今，随着科技的发展“SUV=油老虎”的时代已经成为了过去时。得益于涡轮增压发动机在各级别SUV中的全面普及，较之过去相比在油耗方面已经是大大缩减。不过厂商们似乎并不满于此，现在，它们将“战场”转向了变速箱，并且在挡位数上你争我夺。
紧凑级SUV的6速已经是普及状态，而在豪华SUV阵营中，7速8速已成主流，近来，9速也已经逐渐兴起。可以说，多挡位变速箱带来的好处不言而喻：驾驶更平顺、更省油，加减档更加迅速。
那么在这个领域有哪些车型比较靠谱呢？下面小编为大家推荐几款主流的多档位豪华SUV。
推荐车型：奔驰GLK
官方指导价：39.80-55.80万
变速箱类型：7挡手自一体
工信部综合油耗：8.5L/100km（奔驰GLK260 4MATIC 动感型）
奔驰GLK的推出很好的拉低了奔驰SUV的门槛，并且让很多喜欢奔驰SUV车型的车主加入到了这个购买阵营。该车最大的特点依然是继承了奔驰内饰一贯的豪华作风，动力方面，奔驰GLK除了最低配的GLK260搭载2.0T发动机，其余车型均搭载了3.0L V6自然吸气发动机。2.0T发动机最大功率为211马力，最大扭矩350牛米；3.0L发动机最大功率245马力，最大扭矩300牛米。传动方面，与之搭配的是7G-Tronic PLUS 自动变速箱。在奔驰还没普及9G-Tronic PLUS变速箱之前时这款7速变速箱还会服役很久。这台变速箱在换挡平顺性上表现出色，但是目前从挡位数量上来看，它与竞争对手们相比并不占优势。
推荐车型：宝马X3
官方指导价：47.90-75.00万
变速箱类型：8挡手自一体
工信部综合油耗：7.5L/100km（宝马X3 xDrive20i X设计套装）
现款X3虽然对比Q5和GLK来说在价格方面没有什么太强的竞争力，不过带着宝马的品牌以及纯进口车的金字招牌，新X3从上市第一天起就面临了之前其他几款竞争对手相同的局面。动力方面，宝马X3搭载2.0T高/低功率发动机，xDrive20i搭载最大功率为184马力的低功率发动机，xDrive28i搭载最大功率为245马力的高功率发动机，和最大功率为306马力3.0T发动机，与之匹配的全部是宝马最新的来自采埃孚的8速手自一体变速箱。这款变速箱至今已经应用于宝马的绝大多数车型，足见这款变速箱承载的扭矩范围相当的广，并且在换挡平顺性和稳定性方面相当出众。对于宝马而言他们暂时不打算搭载9速变速箱和10速变速箱，原因就是9速和10速变速箱要增加齿轮不仅让其更复杂，而且还增加了成本。变速箱从6速升级到8速，传动效率能够提升7%-8%，从8速升级到9速虽然传动效率也会有所调升，但效果并不明显。
推荐车型：沃尔沃XC60
官方指导价：42.39-66.99万
变速箱类型：8挡手自一体
工信部综合油耗：6.9L/100km（沃尔沃XC60 2.0T T5 智逸版）
现款沃尔沃XC60可以说是沃尔沃近年来少有的亮点车型， 其相比上代车型无论在外观内饰以及动力上都有了长足的进步。动力方面， 沃尔沃XC60搭载了Drive-E T5（2.0T）发动机。这款Drive-E T5（2.0T）发动机采用了涡轮增压以及缸内直喷技术，最大功率为245马力，最大扭矩350牛米。在变速箱方面，XC60搭载的8速手自一体变速箱，传动比覆盖范围提升了23%，新增的ECO+功能，全面优化油门响应速度，并在充分借助惯性实现滑行功能的同时深入调节空调负荷和启停功能。在这套全新动力总成的帮助下，新款XC60的综合油耗和二氧化碳排放量大幅降低，厂家公布的全新XC60 T5车型的综合油耗为6.9升/百公里。
推荐车型：路虎极光
官方指导价：52.80-66.80万
变速箱类型：9挡手自一体
工信部综合油耗：9L/100km（揽胜极光 2.0T 5门耀真版）
路虎极光自上市以来就受到了广泛的关注并且有着不错的销量，但被消费者诟病最多的就是，对于其只是搭载了小排量2.0T的发动机来说是不是售价有些偏高了？这款发动机与搭载在蒙迪欧·致胜GTDi240上那台204PT结构完全相同，最大功率240马力，峰值扭矩340牛米。好在极光在变速箱上有所作为，率先引入了9速变速箱，已经达到了目前量产乘用车挡位的极限。相比主流的6速自动变速箱，由采埃孚所生产的9速手自一体变速箱拥有更为宽泛的齿比，这样的设计有助于燃油经济性的提升。
推荐车型：JEEP自由光
官方指导价：37.19-52.99万
变速箱类型：9挡手自一体
工信部综合油耗：8.8L/100km（自由光 2.4L 都市版）
jeep自由光自推出之时便是一款饱受争议的车，它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的，但同时它又继承了jeep的精神，并且在越野方面依然毫不妥协。动力方面，自由光提供了2.4L和3.2L两款自然吸气发动机可选，其中2.4L发动机的最大功率为177马力，最大扭矩为229牛米；3.2L车型的最大功率为272马力，最大扭矩为315牛米。搭配的都是来自ZF9速手自一体变速箱。 这款9AT变速箱换挡迅速且轻柔，硬件素质良好，并且达到了应有的高水准。但是在大多数的城市道路上我们依然无法用到第9档，对于9AT变速箱的引入是创新还是“鸡肋”尚且需要时间的验证，或许宝马的观点值得我们参考。