鲁达 好的卖相一定是一款车型获得成功必不可少的因素。作为福特在中国市场上试水较为成功的中级车型，新一代蒙迪欧彻底颠覆了以往沉稳中庸的造型设计，大胆的采用了六边形中网和细长大灯，运动化的视觉效果非常突出。并在品质、动力以及安全性能等方面实现全面提升。那么就听听车主们是怎么样来评价的？
High点
外观方面，这个毋庸置疑，凡是新蒙迪欧车主和新蒙迪欧粉丝都会给其帅气的外观打上满分。秉承了曾经福特旗下阿斯顿马丁的大嘴造型，更纤细的大灯，流线型腰身以及整月型的尾灯给新款蒙迪欧贴上了更年轻、激情、活力的标签。再加上日间行车灯，在白天开的时候，虽然不能说回头率百分之百，但是至少那些不怎么关注车的路人甲乙丙丁，还是会回头看一眼的。
车内隔音做的太棒了，噪音很小，即使高速上，噪音表现也比大部分车好，意外之喜，之前没听人说过隔音这么出色，直到自己开了以后，才感觉很惊喜。音响效果也不错，紧闭窗户之后，行驶中放着音乐，真是一种享受。
钥匙远程控制车窗起降可以让我在10米外控制车窗全开透气，避免非要上车降窗吸收高浓度甲醛，下车可以让一键全关，这个很实用。操控性没得说，指哪打哪，尤其是在劲爆超车的时候简直爽到极点了，刹车电子助力，用起来很给力。
在动力方面，可以用源源不断来形容。在跑高速的时候，当转速在2500-3000的时候明显可以听到涡轮介入的声音，这时候如果地板油，推背感油然而生。有的时候竟然都感觉不到车速已经到达140km/h了。
槽点
如果说缺点的话，那就是起步的一瞬间不会给你那种日韩系车那种窜的感觉，相比之下会给人起步肉的感觉，但是只要你肯给油，起步当然不会肉，因为本人新车磨合期，所以不舍得油门给的太重。我觉得小蒙的中段加速是最给力的，加速超车相当快。
.副驾驶不能高低调节，因为蒙迪欧座椅确实很低，再不能高低调节，矮个的坐副驾驶都欣赏不了前面的景色了。机舱盖缝隙关好了，如果仔细看，用手指比的话，左右两边缝隙确实有点大小不一样，但是很小很小，不仔细看的话是不会发现的。
车子的底盘还是有一些低啊，路况稍微有一些不好，或者说是起伏比较大的烂路的话，就必定是要刮蹭底盘的了，有时进出一个坡度较大的停车场都会蹭到底盘，我的保险杠下方的漆都刮花了，真是伤心啊！
开25公里能去半格的油表指针确实冷汗都吓出来了，好在过了1/2后下降的速度不怎么快了。但确确实实感受到大蒙的胃口了，买车之前也详细了解过油耗的，自己开车也是属于比较温柔的类型，预计的市区油耗应该不会超过12。但现实是残酷的，磨合期中的纯市区的第一箱油油耗高达13.74！差点都有卖车的打算了。不过跑长途还可以，在高速上也就7-8个油。（文/Myautotime刘小丹）