鲁达 虽然实际情况早已改变，但在很多人心中依然有着“美系车费油”的传统印象。这个印象，伴随着雪佛兰全新科鲁兹的诞生将被彻底抹去。因为“实际”与“印象”的反差实在太大。新科鲁兹的百公里综合油耗仅为5.9L。
中置直喷提高雾化效果
全新科鲁兹搭载的1.4L发动机不仅是直喷涡轮增压，而且还采用了当前先进的中置直喷技术。中置直喷的喷油器位于缸盖中间，喷油雾化的效果要好于侧置直喷，这样可以让喷油更加精确，避免多余的燃油喷射，进一步提升燃烧效率。这种结构最大的好处是冷启动更稳定，大幅度降低低温工况的油耗和排放。
全新科鲁兹搭载了通用7速智能双离合变速器，其具有换挡平顺灵敏、舒适安静、高效节油的优势，同时，彻底解决了传统双离合变速器的一些弊端。此外，全新科鲁兹自动挡车型均配备了6速智能启停系统，这对于油耗的降低也是非常有效的。相比同类车型的智能启停功能，全新科鲁兹的这套系统优势体现为启停的智能化。
整备质量较上代降低100多公斤
全新科鲁兹车身72%运用高强钢，其中包含19%超高强钢和18%为热成型钢，后者的屈服强度可达1250Mpa，在安全性超越老款的同时，还成功减重100多公斤。
空气动力学是体现车身设计技术含量非常重要的一个方面，它最重要的贡献就在于燃油经济性，尤其中高车速下影响更为明显。如车尾的造型、末端尾部的略微上翘、车头部分的前保险杠挡风板、后视镜位置对涡流的影响，乃至发动机舱里的气流控制等，设计师都通过斯图加特的风洞试验进行了反复的优化、调整，以达到最佳效果。全新科鲁兹风阻系数为0.28。 （谢涛）