鲁达 要论省油，日系车不出意外能够拔得头筹，但要兼顾省油和行驶质感，德系车才是更多人的选择。而捷达VS7正是一台拥有纯正德系血统和稳定三大件加身的中型SUV，也正是因此，捷达VS7引得不少人的关注，那么捷达VS7的油耗表现如何呢？
德系车的油耗普遍不高，出身于MQB平台的捷达VS7定位中型SUV，但其油耗表现良好。在动力方面，捷达VS7采用EA211 1.4T发动机+5MT/爱信6AT变速箱，账面数据150马力，看似羸弱，但实际表现并不是如此，市区铺装路面工况下，捷达VS7的起步加速油门响应灵敏，40-80km/h的提速很快，而到了80km/h之后则较于前段加速略显无力，在车辆满员的高速工况下，捷达VS7的动力持续动力稳定，但想要超车时需要打开S挡。
前面我们提到捷达VS7的油耗不高，以车辆满员，未开启空调，全程D挡行驶，开启自动启停，开启车载音乐的情况下，路况涵盖市区拥堵路段、市区快速路段、城郊快速路、绕城高速（限速80km/h）和高速路况，测得捷达VS7的百公里综合油耗8.6L，其燃油经济性较高。在市区拥堵路况下捷达VS7的瞬时油耗达到12L，而匀速在60km/h以上时，捷达VS7的瞬时油耗仅有7.1L，当开上高速以100km/h左右的速度行驶时，捷达VS7表显瞬时6.5L，综合下来刚好达到8.6L，实测的论据标明捷达VS7并不是一台小马拉大车的中型SUV。
而如果将百公里综合油耗8.6L、上海地区95号汽油单价为5.75元/L、一年行驶两万公里代入计算的话，捷达VS7一年的油费为9890元，不到1万元的油费对于一台中型SUV并不算高，由此可以见得捷达VS7的燃油经济性较高。
另外，作为一台纯正的德系中型SUV，捷达VS7采用前麦弗逊和后多连杆的悬架组合，硬件上较于同价位合资SUV所搭载的扭力梁非独立悬挂有一定优势。另外，捷达VS7悬挂几何设定偏舒适，铺装路面的细小颠簸过滤得很干脆，而在非铺装和起伏路面下的表现也让人满意，但在快速通过减速带时还是会有明显的弹跳感和生硬的颠簸感。
捷达VS7外观最为直观的还是大众X设计语言，前脸由中式铠甲进气格栅组成，看上去年轻时尚，标配LED自动头灯对车主而言是个福音。车身侧面的线条流畅，同时有一定途观L的身影，两款进取版配有17英寸铝合金轮毂。车尾方面的设计相比起前脸要简洁许多，但简洁的同时也有不少多样化元素，Y字型的尾灯和与前脸遥相呼应的银色护板，均可营造出年轻时尚的视觉效果。
进取版车内采用织物座椅，并且没有主驾驶位电动调节，悦享版和荣耀版则增加有主驾驶位电动调节的仿皮座椅。整个中控台的布局并不繁琐，在方向盘、仪表盘和空调控制等区域均能看到大众品牌的元素，另外， 捷达VS7标配带CarPlay和CarLife的中控屏，高低配有8/10英寸之分。作为一台中型SUV，捷达VS7轴距超过两米七，前后排空间都十分宽裕，并且配有带杯架的后排中央扶手、USB/Type-C接口等实用性配置。
论捷达VS7的油耗表现，它并未让人失望，使用成本不高在日后使用的过程中也能起到一定帮助。指导价10.68-13.68万元，拥有1款手动和3款自动共计4款车型，每款车型的差价在1万元左右，低配自动进取版虽标配LED自动大灯、手机无线充电等亮点配置，但缺失仿皮座椅、倒车影像等实用性配置，建议入手指导价为12.68万元的自动悦享版，配置足够的同时价格也不高，不足十五万元的落地价格对于一台拥有纯正德系血统和稳定三大件的中型SUV并不算高，以它的设计和定位来看，捷达VS7更适合年轻消费群体和注重家用的"当家人"去考虑。