鲁达 上个世纪90年代，丰田推出了其第一代混动系统，并推出了首款基于混动系统打造的车型普锐斯，并在全球市场开售，这款车以其超低的油耗赢得了全球消费者的认可，之后各品牌都在大力推行混动车，至今为止，几乎每个品牌都有自己的混动版车型。
油价越来越高，国内消费者也一直在寻求减少油耗的方法，最后，大家都不约而同的选择了混动车，都说混动车的油耗非常低，那么，它到底有多低了，我们选取了市面上5款常见的混动B级车来看一下它们的真实油耗。
别克君越
工信部油耗：4.7L/100Km
实际油耗：5.86L/100Km
目前君越在售的车型里面，只有一款车型配备了混动系统，该车搭载的是一台1.8L自吸气发动机，加一台最大输出功率114Km的电机组成的油电混动系统，传动系统匹配的是电子无级变速器（E-CVT）。
这台车自重1.6吨，比普通的1.5L、1.6L的自吸气燃油动力车型的油耗确实减少了不少，不过其电池容量很少，所以，电动机基本上是辅助动力系统，没有实际的纯电动续航。
福特蒙迪欧
工信部油耗：4.2L/100Km
实际油耗：5.79L/100Km
全新2018款福特蒙迪欧采用的是一台2.0L自吸气发动机，加一台最大输出92Kw的电机组成的插电式混动系统，纯电动最大续航52Km，对比上面的君越稍微要高一点，不过，这款车的自重有1.8吨多，而且还是2.0L自吸发动机，相比较来说，蒙迪欧的混动系统比上面别克君越的要好一些。
价格上，蒙迪欧混动版官方入门级车型价格28.08万元，比上面的君越贵了几千块，基本上两者相差不大，具体再看外观和内饰配置了。
本田雅阁
工信部油耗：4.2L/100Km
实际油耗：5.48L/100Km
本田一度被国人认为是技术比较全面的一个品牌，特别是在发动机技术方面，地球梦技术系列发动机在全球市场都颇受好评，而本田的混动系统也连续2017、2018两年获得沃德十佳发动机系统，这绝对不失偶然。
全新本田雅阁混动系统，采用的是一台2.0L自吸气发动机，加上一台最大输出功率135Kw的电机组成的油电混动系统，都说本田的弱混是全球最好的，这自然也表现在油耗方面，雅阁自重1.6吨左右，匹配E-CVT变速器，雅阁的油耗确实很低，至少不是吹的。
丰田凯美瑞
工信部油耗：4.1L/100Km
实际油耗：5.42L/100Km
丰田跟本田一直是混动领域最有发言权的两个品牌，同样的丰田混动系统在全球也获奖无数，省油、经济耐用，这些都是大家对丰田混动的认知。
凯美瑞搭载一台2.5L自吸气发动机，加一台最大输出功率88Kw的电机组成的油电混合系统，车身自重跟雅阁差不多，同时匹配E-CVT变速器，油耗表现一直都非常突出。其实际油耗其实也算很低的，比普通紧凑级轿车的油耗还要低很多。
吉利博瑞GE
工信部油耗：5.8L/100Km
实际油耗：8.56L/100Km
博瑞是国产B级车里面最热门的一款车型，拥有很高的市场辨识度，而2018年推出的博瑞GE更是将博瑞的优势发挥到了极致，不管是颜值、内饰还是其搭载的混动系统。
全新博瑞GE混动系统由一台1.5T发动机，以及一台最大输出功率60Kw的电机组成的插电式混动系统，传动线条匹配7速双离合变速器，纯电动续航60Km上下。
虽然博瑞GE混动的油耗没有上面几款车好，但是，综合性价比它是最高的，目前国产混动B级车也没有其它的竞争对手，如果预算不宽裕的话，可以考虑博瑞GE。
总结
上面这5款混动B级车的实际油耗，是采取了大量的样本计算出来的平均值，以君越为例，其实际油耗比工信部油耗多出了25%，其它几款车的油耗也基本在此之上，最高可达30%。可以代表目前整个混动B级车领域的水平，不知道你的爱车油耗是多少呢？可以在下方评论，一起交流一下哦！
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