鲁达 04款宝来是我人生中的第一辆车，那时候我的爸爸是一个普通的工人，每天开着它上下班。当时的我还是个孩子，特别迷恋头文字D，怀着对汽车无比的热爱，在我的怂恿下，爸爸开始对宝来进行了改装，从而满足我的驾驶愿望，也正是宝来才带给我飙车的乐趣，驾驶的快感。不得不说04款宝来1.8MT是一款非常好的改装车苗子，而现如今，我虽然已经买了更好更贵的车，但是还是无法忘记当初开宝来的那些青春的岁月。
当时的宝来用的还是“BORA宝来”其实就是大众JETTA（国内称为捷达)的MK4第四代车型，历史可以追溯到1997年，以高档化为目标的大众公司，采用PQ24平台，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达A4（国产宝来），除北美地区以外，这款车型名字叫做BORA，引进中国后有了一个非常好听的名字“宝来”。宝来作为德国大众旗下的高端款式，竞争对手剑指同门的奥迪A3，有很多的配件老款宝来和奥迪A3的配件都是通用的，售价不菲。改装后的宝来不仅看起来战斗气息十足，而且560匹的马力在马路上也真是不好惹。
充满战斗气息车侧面，改装过气动悬挂之后，更低的车身显得霸气侧露。
后轮的外倾角让宝来能够更好的过弯，灯光仁者见仁智者见智了。
作为一款涡轮增压的车，增压表几乎是必备品，能够精准的反馈压力值，给驾驶员提供车辆更多的信息。
性能车必须得是手动挡，自动挡的车不适合竞技。
RECARO的赛车座椅，预示着他非常绅士，但绝不好惹。
强劲的动力使宝来具备了跑车的速度感，特别是采用16V正时链条技术，免去了更换正时皮带的费用和时间，而且功率和扭矩都有很大提高，变数箱采用6档Tiptronic手自一体变数箱，该技术比同级别车先进（换挡顿挫感小、省油等作用）；车身结构方面前采用优化麦弗逊独立悬架、后采用复合扭转梁式独立悬架具有“直线加速王”之称。1.8T发动机可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221km/h，整个加速过程酣畅淋漓90Km/h等速油耗为6.3L/100km，排放达欧4标准。更重要的是这款发动机被用在了现在的R36上，足以证明当时的宝来定位是什么样的。
如今的新宝来价格已经不足10万元，成了名副其实的大众轿车。
新款的2016年的宝来外形较之前的老款相比，更加富有运动感，和大众沉稳内敛的造型不同，新宝来的外观更张扬，年轻，激情。同时新宝来提供了更大尺寸的轮胎，并在在原厂状态下，视觉效果就更加出色。全黑色内饰低调奢华，拉丝镀铬材质也显得更加高端。大众通用的DSG手自一提变速箱让提速反应更加迅捷。
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新宝来全系标配前后防撞钢梁，刹车辅助，上坡辅助，牵引力控制，车身稳定，十万级别还有哪个？你和宝来有什么故事呢？你觉得还有什么神车是以前爆款如今无人问津呢？小编很期待你的回应。