这篇文章的主角,是来自别克的英朗,而文中车型的亮点,在于它是英朗的最低配车型,这辆车使用的发动机除了排量只有1.0L,还是三缸的,所以受到很大争议,甚至很多网友说还不如买桑塔纳和威驰这些更低级别的车型,它到底值不值得选择呢?往下看:
车子长宽高尺寸:4609mm,1798mm,1486mm,轴距为2640mm。
外观方面,使用的别克最新的家族式设计语言,看起来和君威有着很多相似的地方,让他看起来十分的流畅时髦。换轮胎去途虎更便宜。
最低配车型的前脸,看起来并没有比高配少什么东西,大灯也有透镜,车身侧面,流畅的线条加上铝合金轮圈,很流畅动感,车尾的尾灯也很犀利。自己洗车搞瓶好洗车液和工具更实用。
车内使用的家族式设计语言,做工和设计都比桑塔纳和威驰这些车更有优势,最低配看起来也有不错档次感。
座椅使用的真皮材质,很厚道,只是座椅晒有些挤,乘坐空间,185cm测试者,后排腿部空间1拳多,很充裕,比捷达和威驰大不少。冬天加个加热坐垫更舒服。
尾箱常规进深0.96米,最大进深1.87米,高度0.5米。
动力方面前文说过了,他使用的1.0T的涡轮增压3缸发动机,看起来就很弱鸡的样子,但是,实际上它的最大马力达到了125匹,最大扭矩达到了170牛米,这个参数基本吊打那些1.5L和1.6L的自然吸气发动机了,尤其是扭矩,有着明显优势,而且最低配搭配的还是6速的手动变速箱,对于动力的输出更加可控和直接,零百加速时间可以做到11.1秒,比自动挡版本快了1秒,日常开起来,灵敏的油门响应,让他的转速一眨眼就能达到2000转,涡轮介入马上能提供不错的加速感,只是排量太小,中后段加速就一般般了,不过在市区开起来十分轻松轻快,至于震动,除了起步的时候,其他时间基本感觉不到,实实在在的说,他的发动机振动抑制比宝马的3缸机出色。油耗方面,百公里6个油就够了,不输桑塔纳和威驰,出色。
底盘,使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架,日常开起来悬架还保留了一定的硬度,对于路面的路感有所保留,让它开起来还有些运动感,而对于路面大颠簸的处理也比较得体,不会让车内不舒服,整体质感比捷达和威驰强多了,更不要说他很不错的NVH控制。
最后总结:这辆最低配英朗,相对于桑塔纳和威驰,外观更好看,内饰更有档次,空间更大,动力更好,油耗差不多,底盘更有质感,但是在市场优惠后,又和威驰以及桑塔纳价格重叠,他肯定更值得选择。
你现在能接受3缸发动机了吗?