鲁达 要说丰田之所以可以在国内汽车市场中有着如此高的地位；其中一个主要元素，应该就是其旗下产品的包含着品质、节油能力和价格亲民等特性所组成的经济属性。而丰田在国内排布的多款轿车产品中，一汽丰田所引入的有着“小卡罗拉”之称的威驰，似乎就是最能体现这一特性的产品。但可惜的是，由于现阶段丰田的战略走向发生变动，威驰似乎并不在其未来发展计划之中；这也直接导致国内销售的威驰已经许久没有历经换代更迭。当然啦，毕竟威驰在包含着我国在内的东南亚市场中，还是有着一大批拥护者的；即便很可能不会再进行换代了，但丰田却没有忽略其中期改款的进程。这不，新款威驰已率先在马来西亚与菲律宾等东南亚地位开售。得益于此，现今已有海外网友给出了一组新款威驰的到店实拍照；下面，也让我们借此机会来率先一睹新款“小卡罗拉”威驰的风采吧。
首先来看看新款威驰的外观；作为一款中期改款车型，它的前脸有了一次较大幅度的变动。新车采用了弱化进气格栅并加大下坝进气口的设计理念；于是，我们便可看到它的前脸有着一块尺寸巨大的熏黑中网。再搭配上多区间光源组成的头灯以及锋利的前唇造型，即便是有着“小卡罗拉”的名号，但它所塑造出的时尚感和犀利程度，却一点也不会逊色于卡罗拉。
而比起变化较大的前脸，它的车身处设计则没有多大调整。新车依然有着小型轿车固有的简洁腰线以及小巧玲珑的形体结构；但至少说双五辐式回旋轮圈的加入，倒是可以带来继续增强时尚度。
尾部的设计中，新车加入了一条轮廓清晰的压尾扰流；结合呼应前唇的凌厉后包围，运动气息也是有的。
来到新车内部，它的调整幅度就更小了；当然啦，毕竟是一款主打亲民的家用小型轿车，要想在其内饰布局中看到多少营造科技氛围的配置，似乎也有些过于严苛咯。
而空间方面，由于新款威驰在尺寸上没有进行太大幅度调整；因此，它的真实乘用空间自然也不会有显著优化。不过，依照一款入门级小型轿车的定位来看，它的后排空间还是比较不错的。
最后，我们再来看看它的动力；海外版本的新款威驰将延续1.5L自然吸气发动机+手动或CVT变速箱的组合形式；并依旧可以将百公里油耗控制在5L左右。