鲁达 雪佛兰赛欧以“幸福家轿”著称，如今发展到第三代，“幸福”初心依旧，不仅更加好开，而且更加节省油耗，为车主打造一份贴心满意的幸福账单。赛欧3 AMT是这个幸福车系中的智能换挡车型，在拥有媲美自动挡的轻松便捷操控的同时，还具有极致省油的功效。为了体验赛欧3 AMT智能换挡到底有多省，我们特地挑选了一个阳光明媚的周末自驾游天津，一路上体验这款幸福小车的极致省油性能，从北 京到天津，赛欧3 AMT的省油表现令人赞不绝口。
天气：晴33℃
载重量：2人(约120kg)
空调状态：开启、最低温度、3档
路况：市内、环路、高速
总里程：160km
全程平均时速：35.5km/h
出城环路城市路 油耗5.6L/100km
此次我们驾驶雪佛兰赛欧3 AMT出游主要经历了三个阶段：北 京出城的环路、京津高速路和天津市综合路况，三段路况的综合表现将给予赛欧3 AMT一个公平的油耗性能评定。
因为是周末，在环路出京路上，车流量相对较大，我们车速基本维持在60km/h。由于路上社会车辆的事故，我们完全停车的状态出现了3次，而搭载了全新AMT智能换挡变速器的赛欧3，在3次停车中Start/Stop智能启停系统均启动，所以怠速对油耗的影响不是很大。途中我们也遇到了几次出入口的拥堵，此时车速减慢，基本保持在20km/h的状态。
当我们驾驶雪佛兰赛欧3以60km/h的车速行驶时，转速表会稳定在1500r/min，所以在整体环路驾驶的过程中，赛欧3的转速一直控制在1500r/min以下。在环路上，我们急加速的现象不多，这部5挡的AMT变速器也没有在1挡和2挡间频繁的切换，基本保持了中低速的正常行驶，行驶距离共22km。由于天气炎热，空调开到了最低温度，3挡风量，内循环，赛欧3的油耗为5.6L/100km。
京津高速路 油耗5.7L/100km
来到京津高速路，路况一下子变得良好，并且是非常通畅的铺装公路。此时，赛欧3 AMT呈现出令人刮目相看的平顺性，踩稳油门保持高速的巡航状态，AMT的表现与AT几乎没有差异，从中速到高速的加速，稍微深踩油门，AMT就会及时地降挡来补充动力，转速也控制得很稳定，并提供了较强的舒适感。
我们在高速时，将车速始终维持在100-120km/h之间，80%的时间是在120km/h的巡航状态。车速在120km/h时的转速为2900r/min，110km/h时的转速为2600r/min，100km/h时的转速约为2400r/min。整个高速过程中几乎没有油门到底的动作，除了起步阶段，转速在3000r/min以上的时间并不多，赛欧3始终保持了高速行驶，行驶距离为101km。空调同样开到了最低温度，3挡风量，内循环，赛欧3的油耗为5.7L/100km。
市区综合路况 油耗6.1L/100km
在天津市周末较为拥堵的城市道路中，驾驶赛欧3 AMT经常会走走停停，这对变速器以及油耗是个很好的考验。AMT变速器经常在1挡和2挡间频繁切换，会有一些轻微的顿挫感，尤其是油门踩得越猛，感觉越强烈。但是在市内路口处，Start/Stop智能启停系统得到了充分的利用，基本每次制动停车后系统都会启动，而此时发动机完全关闭，转速也瞬间降至为零。
赛欧3在天津市内的试驾时间约为3个小时，时速基本没有超过40km/h，一直是城市内交叉路况，没有上环路，没有长时间的匀速行驶状态，市内总共行驶34km。空调依旧是开到了最低温度，3挡风量，内循环，赛欧3的油耗为6.1L/100km。
经过三段路况行驶，赛欧3的整体行程达到160km左右，而它的综合平均油耗仅为5.9L/100km。对于1.5L的发动机，在临近夏季全程开启空调的状态下，这个油耗表现非常令人满意，完全超出我们的预期。不可否认，Start/Stop智能启停系统对油耗的帮助很大，AMT智能换挡变速器，不仅使动力性能得到了跃升，更实现了可以媲美手动挡的超低油耗，这样出色的经济特性，已经达到了行业内的领先水平。
除了AMT车型拥有极致省油的特性，全系标配的Start/Stop智能启停的赛欧3 MT车型的节油表现更加出色，以赛欧3 1.3L MT为例，百公里综合油耗仅为5.3L，如果善于驾驶手动挡，平时驾驶习惯良好，那么赛欧3 MT的省油能力还会提高，所带来的幸福指数也将更高。
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