①:作为福特旗下拥有悠久历史的跑车,市场接受程度跟认知度出乎意料的高,甚至有人不知道野马的福特的,以为是独立品牌。
②:其实这一代的野马并不是变“不经典”了,只是一个时代有一个时代应该要去表达的东西,我承认以往的野马很帅,但是现在也很帅,除了烂大街之外没什么不好的。
③:2.3T的这个版本,有299匹的马力,434的最大扭矩,虽然还是L4的发动机但是怎么着也不会是野驴啊,不然86跟BRZ不成“小蚂蚁”了。
④:虽然上面说2.3T的野马也不错,但是2.3T依旧是不纯粹的,5.0L自吸才是精髓,并且V8的幸福感可以把L4吊着一通乱打。
⑤:一公里1块钱肯定是没跑的(油钱),即便是2.3T的,嫌弃油耗大的就不要看跑车,卡罗拉双擎你值得拥有。
⑥:10AT真的很有求生欲,时速60km/h就已经8档了。换挡积极得很可爱,甚至觉得这是属于Mustang的撒娇方式。
⑦:野马真的是神翻译,集中体现了“野”字,普通模式油门踩个1/3都觉得很有入门乐趣了。再稍微过点弯,啊~这该死的无处安放的魅力~
⑧:底盘(悬挂)真的超级整,很Q弹,硬中带韧,很久没有开到这么对我胃口的底盘了,欲罢不能,就是轮胎磨损太大了。
⑨:这个车唯一特别不能接受的就只有内饰粗糙了。做工水平还没福克斯细致,哦对了2.3T的野马38.38万RMB,5.0L V8的野马59.18万。真香~
#九樽论#
帅气的身躯
修长的引擎盖
比例好看屎了
内饰粗糙又有味道
这是塑料的,被我拍得有点金属质感了
野马信仰标识
45°俯拍照
白灯
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