鲁达 金庸先生写的武侠小说《侠客行》想必绝大部分读者都有了解或者已经看过，其中石破天和石中玉这两人虽然同为兄弟，但是由于生长环境不同，这两人的性格以及人生境遇可以说是完全不同。其实在汽车市场中也有着这样的骚操作，同样平台生产的车型，由于品牌不同，在国内市场销量却有着天差地别的表现。
首先就以日产奇骏来说，作为全球销冠车型，从2001年便以进口的方式进入国内市场，一直是家轿SUV市场中的宠儿，毕竟无论是口碑还是品质，日产奇骏都有着得天独厚的优势，今年1月份日产奇骏的销量仍然达到了1.5万辆。但是另一款，又叫法系"奇骏"的科雷傲，就有点人生失意了，作为同来自雷诺—日产联盟的紧凑型SUV，雷诺科雷傲1月份仅仅卖出了115台，去年全年销量更是只卖出了8445台，连奇骏一个月的销量都比不上。
其实，雷诺科雷傲不仅仅是来自雷诺-日产联盟，它相较于奇骏来说更算得上是一款换壳车型，在国内销量却如此不佳，也着实让人有点意外。如今从售价上来看，雷诺科雷傲的优惠力度比奇骏是要更大的，入门级车型已经跌破了15万。那么，作为法系"奇骏"，雷诺科雷傲又有着怎样的优劣势？它又为何卖不火呢？
首先，雷诺科雷傲外观设计是它的优势之一。熟悉奇骏的消费者都知道，奇骏的外观设计只能算一般，但是雷诺科雷傲作为来自懂浪漫的法系车型，它的外观设计可是非常漂亮。车头部分，采用了一个细长的贯穿式中网设计，中间被点阵镀铬材质装饰，引擎盖设计的立体有型，加上下方镂空的前唇，看起来是非常的时尚漂亮。
车身部分，雷诺科雷傲的比例较为协调且略显敦实，腰部质感非常圆润简洁，通过镀铬材质的装饰，使得一体感很强，档次感也不差。下方该车配备17-18英寸轮毂，采用前后盘刹的配置。尾部方面，雷诺科雷傲设计的很圆润很漂亮，延长到中部的尾灯，加上下方独特设计的排气筒，别有一番法系风味。
尺寸以及空间方面，雷诺科雷傲长宽高为：4672/1843/1685mm，轴距2705mm。从数据上来说，雷诺科雷傲的尺寸基本和奇骏一致，轴距方面也只少了1mm。该车内部全系采用五座设计，没有奇骏上的7座配置，整体空间表现也算中规中矩。坐进第一排，视野表现良好，操作空间也算合适，第二排空间虽说算不上充裕，但是日常乘坐基本上不会感到压迫。另外，该车后备箱常规容积为624L，后排座椅可按比例放倒，对于家庭出行实用性也能满足。
然后说到内饰方面，这一点对于雷诺科雷傲来说，应该是优缺点并存。优点和它的外形一样，其内饰设计确实有着独到之处，非常的艺术漂亮，能够给人带来眼前一新的感觉。它的中控台采用了对称式设计，但是不会太过繁琐，通过金属饰板以及镀铬饰条的装饰，使得塑料感基本上感觉不到。虽说内饰设计非常不错，但是雷诺科雷傲的缺点也非常明显，而且还是法系车一贯的传统，那就是高低配车型差异化配置太大。像雷诺科雷傲低配车型，就没有驻车雷达、倒车影像、全景天窗、一键启动、中控屏等配置，和中高配车型相比简直就是两款车，但是价格却仍然要15-16万，而这也是消费者放弃雷诺科雷傲的原因之一。
但是在核心的三大件配置上，雷诺科雷傲是基本和奇骏一致，毕竟是同一平台诞生的车型。该车按照车型不同搭载了两套动力总成，分别为一款代号为M5R 2.0L发动机，以及一款代号为QR25的2.5L发动机，最大马力分别为154Ps以及186Ps。传动方面，全系车型匹配CVT（模拟7挡）双离合变速箱。
从数据以及配置来说，雷诺科雷傲搭载的动力总成就是奇骏身上的那两套，而且基本上没有做出变动，跑高速的情况下，百公里油耗为6.4L左右。底盘方面，雷诺科雷傲采用前麦弗逊后多连杆的悬架配置，高配车型还带有适时四驱的驱动方式。
总的来说，雷诺科雷傲，其实除了低配车型配置有点低以外，该车相较于奇骏来说其实是不差的，而且它的售价要更加亲民，外观也要更漂亮，雷诺的品牌力也是不差日产，那么它为什么会卖不动呢？其实最主要原因还是与营销有关，雷诺在国内的4S店太少了，而且根据消费者反映，部分销售人员的服务态度也不太好，所以雷诺科雷傲才在国内市场越走越远。