鲁达 广汽丰田YARiS L 致享将3月9日正式上市，新车与一汽丰田威驰出自同一平台打造。新车将搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，与发动机匹配的将是5速手动和CVT变速箱。
在国内市场，同品牌的合资企业允许有两家，为了平衡两个合作伙伴，外资方往往就会推出孪生车型，比如这两年在小型SUV市场混得风生水起的XR-V和缤智两兄弟。
而丰田在中国也有两家合作伙伴——广汽和一汽，那自然也免不了有一些车型会有极为亲近的关系。
比如这次上市的广汽丰田致享，严格来说它是广汽丰田致炫的三厢版，但在此之前，致炫其实就是一汽丰田威驰的两厢版，那等量代换同为三厢的致享和威驰不就是同一个车了吗？感觉关系好乱，不过更乱的在后面，威驰FS也就是两厢版的威驰3月份也要上市了，和致炫一样的车型来了。
其实一点也不乱，这四台车根本就是同一个车型，只是分给了两家合资厂商，同时又分为两厢和三厢，就这么简单。
提起丰田的油耗不免让人想到其混动车型现在的强势，那撇开那些黑科技不提，丰田的低端车型油耗又如何呢？
我们先来看看1.3L的油耗：
致炫 2016款 1.3E 手动魅动版
工信部油耗：5.3
统计里程：82902公里
平均油耗：6.52
偏差率：23.02%
手动挡的对比车型选择了2016款的致炫，6.52的油耗并不算高，毕竟排量摆在那里，而且还是手动，如果这样一台小型车油耗都控制不住，那丰田岂不颜面尽失？
威驰 2017款 1.3L CVT锐行版
工信部油耗：5.1
统计里程：9242公里
平均油耗：7.86
偏差率：54.12%
1.3L的自动挡早些年无论致炫还是威驰，使用的都是4AT，而在这两年日系开始在国内市场复苏，其许多车型配置也渐渐开始向上升级，丰田也给小排量的小型车换装上了CVT的自动挡，只不过1.3L的自动挡并非这个级别车型的销售主力，因此在小熊上的样本并不多，油耗数据的参考意义也降低了。
再来看看1.5L的表现：
威驰 2017款 1.5L 手动创行版
工信部油耗：5.3
统计里程：193012公里
平均油耗：6.53
偏差率：23.21%
和1.3L车型正好相反，1.5L的手动挡不是这个排量的主要销售配置，威驰2017款算是样本数较多的，总体而言和1.3L的手动挡油耗相差无几。
致炫 2016款 1.5E CVT魅动版
工信部油耗：5.4
统计里程：1887357公里
平均油耗：7.35
偏差率：36.11%
2016款致炫的1.5L自动挡有了足够的样本数，油耗结果也更可信，我们也可以此为依据调整对1.3L自动挡的油耗预期。
丰田致享油耗预测：
致享2017款1.3L手动
工信部油耗：未知
车重：未知
预估油耗：6.5±0.2
致享2017款1.3L自动
工信部油耗：未知
车重：未知
预估油耗：7.2±0.2
致享2017款1.5L手动
工信部油耗：未知
车重：未知
预估油耗：6.6±0.2
致享2017款1.5L自动
工信部油耗：未知
车重：未知
预估油耗：7.3±0.2
可以看到这次又是一次盲测，毕竟致享算不上什么全新车型，就让我们自信一把。
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