鲁达 三菱帕杰罗作为一款经典的日系越野车，有着堪称辉煌的历史，现如今的它虽已落寞，但在很多越野爱好者的心目中依然是图腾一般的存在。如今的2020款山猫依旧搭载的是那套熟悉的“3.0L+5AT”的动力总成，它的油耗表现会是怎样呢？实测走起吧。
①出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准的2.4Bar
②将空调温度调至统一标准的22℃，风量调至2级，并开启外循环模式
③在加油站用油枪慢挡给车辆加油至自动跳枪，帕杰罗可以加注92号汽油
④将四驱模式调节至“2H”模式，此时的帕杰罗为后驱状态
⑤将小计里程、平均油耗等数据进行清零，开始测试！
测试油耗的路线为广州大学城外环路，每圈15公里，总测试里程约为7圈共约105公里。外环路为柏油路面，有14个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了常见的郊区路况。
外环路的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。
测试当天，大学城外环路车流量正常，比较畅通。这台服役多年的3.0L发动机动力参数放在今天算是比较弱的，5AT变速箱也有些落伍，但帕杰罗开起来并不会给人“肉”的感觉，动力输出自然而平顺。
通常来讲，发动机巡航转速越低则越省油。当以60km/h的速度巡航时，帕杰罗的5AT变速箱会保持在5挡状态，此时发动机的巡航转速为1300rpm，这是一个比较低的巡航转速。
跑完7圈外环路耗时约3小时，车辆仪表盘显示一共跑了103.1公里，表显平均油耗为12.7L/100km。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪开慢挡将车辆加油至自动跳枪，加油机显示实际加油量为13.56L。
我们来算一下它的实际油耗：帕杰罗的表显行驶里程为103.1km，实际加油量为13.56L，则平均油耗为13.2L/100km（13.56÷103.1×100）。这样的油耗水平，对于一台搭载3.0L V6发动机的越野车而言，算是中规中矩的表现，但与目前更加主流的搭载涡轮增压发动机的对手们相比，它的油耗是相对较高的。