鲁达 对于很多工薪阶层而言，日常通勤方式主要为公交地铁，亦或是买辆小电驴，虽然花费较低，但舒适度却大打折扣。考虑到人们购车压力，众多厂商也接连推出平价车型，在低端市场展开激烈竞争。在众多“便宜车”之中，现代瑞纳颜值高、省油强、空间够，又有着合资背景，只是现阶段销量上略显疲态，容易被人忽略。
销量神话风光无限，深陷丑闻难以翻身
虽然目前每月销量仅为1000出头，但是在10年之前，现代瑞纳可谓风头正劲。相比较本田飞度等竞争对手，瑞纳不仅售价亲民，并且外形设计十分抢眼，在宣发力度上也竭尽全力，深受国内消费者肯定。该车曾单月销量稳定在2万辆左右，占据小型轿车领域三甲之列。
可是好景不长，现代似乎对于瑞纳过度自信，改款车型被爆出“减配门”丑闻，导致口碑急转直下，销量也出现雪崩式下滑。加之群众对于韩系车抵制情绪暴涨，虽然瑞纳试图以降价、增配等方式挽回市场，但自此难以翻身，逐渐泯为众人。
外形设计时尚抢眼，空间尺寸满足家用
在外形设计方面，瑞纳依然保持着韩系高颜值路线，虽然是小改款车型，但现在看来还是相当耐看的。前脸部分采用倒梯形大尺寸进气格栅，内部横向黑化结构气场较强，提升整体运动属性。前大灯组造型“呆萌”，贴合城市小资气质。下保险杆两侧稍微内凹，注重营造层次感。车身侧面线条相对普通，轮毂尺寸也较为适宜。尾部结构十分简洁，宽大的后备箱轮廓一目了然。
尺寸方面，瑞纳和大众POLO、本田飞度相比较为出色，长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距达到2570mm。笔者身高1米8，将主驾驶位调至最低后头部距离车顶约有三指距离，视野也较为开阔。坐在后排时腿部约有两拳左右活动空间，表现十分不错。该车后备箱容积达到475L，虽然数据还行，但部分车型却取消照明灯，现代此举让人难以理解。
内饰配置精致耐看，科技属性有待加强
瑞纳内部采用全黑配色，虽然谈不上新颖，但依然胜在耐看。毕竟价格有限，覆盖面料多用塑料材质，不过异味问题并不突出。各功能区布局合理，物理按键使用便捷。唯独在科技属性方面，瑞纳仿佛是上个时代产物。该车保留经典的炮筒式仪表盘，虽然造型复古，但现在看来稍显落后。
方向盘也回归原始，没有真皮包裹和4向调节。主副驾驶座椅不仅为织物材质，还不支持电动调节。8英寸中控彩色液晶屏算为数不多亮点，可清晰度和灵敏度一般，只有顶配车型能够选配Carplay和CarLife，手机互联/映射功能有限。作为代步小车，瑞纳该有的功能也一应俱全，胎压报警、倒车影像、上坡辅助和遥控钥匙等配置都能满足基本家用。
动力输出中规中矩，高效省油赢得青睐
虽然搭载1.4L自吸发动机，最大输出仅为70kW、132N·m，数据表现一般，不过瑞纳在燃油经济性方面相当能打。依托多点喷射技术，该车实际百公里综合油耗才5个油左右，43L油箱加满能够跑接近800多公里。另外瑞纳每半年保养一次，首保才280，后面三次也才401，日常养护费用较为低廉。当前该车指导价在4.99-7.39万之间，门槛很低，且有优惠，普通“打工人”入手一辆也毫无压力。
说到最后：
虽然近几年瑞纳在配置上逐步改进，品质也有着明显回升，可是由于过去种种丑闻历历在目，加之自主品牌强势崛起，该车销量依然处于低谷，全然看不到复苏迹象。不过在同等价位中，瑞纳无论是设计、配置还是动力方面性价比都十分出色，如果预算有限同时也无更高要求，该车还是一个不错选择。