鲁达 油耗高只是汽车老化或者自己的驾驶技术，经常踩油门的问题？甚至有人还加装什么省油宝，根本没有考虑到其他零部件在偷偷消耗你的油量，所以越用越久油耗越来越多。
情况一：发动机积碳
发动机积碳对车辆的影响非常巨大，它可以降低发动机的功率，增大油耗，严重的时候还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞曲轴造成损害，最后导致烧机油就麻烦了。积碳影响油耗还会影响年审，因为废气排放不过关。积碳问题日积月累，就好像热水器加热的铜管一样，水垢堆积，最后影响整台机器的整体性能的运转。汽车也一样，要经常清洗积碳的沉积，尤其是缸内直喷的发动机，跟歧管喷射不一样，流动的混合气体没有对气门进行清洗，没了“自清洗功能”，积碳肯定更加严重。
情况二：轮胎气压
轮胎的气压不足，导致轮胎扁平，轮胎接地面积增大，增加摩擦，不仅会让轮胎两侧的胎肩磨损，而且还会增加油耗。但是不同的路况的确需要不一样的气压，避免油耗过高。切勿调整气压过低或过高，影响轮胎的正常寿命，增加爆胎的风险。
情况三：润滑油不适量
润滑油过多，俗称会烧机油，使混合气体燃烧不充分、火花塞等部位积碳，油耗增加，加速变慢，动力下降；润滑油过少，会造成发动机内干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。
情况四：火花塞
好的火花塞配合适当的火花塞的间隙，电流强劲，才能燃烧充分，不然动力降低，我们的脚就会不自觉踩深，所以油耗就会自然增加。
情况五：降低车重
最后最容易忽视的就是车身重量，整天说怎么自己的车比朋友同款的车油耗高，你有没想过别人追求轻量化，而你总说增加自重提高车身稳定性。教授建议还是少放杂物，不出远门，汽油不必加满。
另外掌握正确的驾驶技巧也是相当重要。
（一）手动挡车：
（1）学好油离配合，平稳柔和起步，切勿2挡起步，发动机、变速箱容易造成磨损。
（2）掌握好换挡时机。避免长时间高挡低速，低挡高速，应该在最经济转速（发动机不同，经济转速也不一样，一般1800-2000转），做升降挡动作。
（3）如果能保证的动力或速度的前提下，尽量选择高挡位。切记别盲目高挡，发动机阻力增大，降低燃烧效率。
（4）杜绝空挡滑行。首先这样的做法很危险，因为车轮的传动与发动机断开，将失去发动机制动，制动效果减弱。另外现在大多汽车电脑有减速断油的设定，当你收油门时，电脑将停止供油。如果你空挡了，电脑为了发动机维持怠速转速，将继续供油，这样做其实更加费油。
（二）自动挡车
（1）油门控制要轻，避免猛踩猛抬。猛踩，喷油突然增加；猛抬，转速速降，车前行惯性降低，造成能量损失。
（2）谨慎屏蔽超速挡。
（3）停车等待时，尽量挂到空挡，因为前进挡，发动机负荷较大，消耗汽油。
（4）如果变速箱换挡逻辑不太聪明，油门一直踩，转速飙高还没换挡，应该轻抬一下油门，变速箱则会挂入高挡。
（5）保持跟车距离，判断车况，提前收油，否则勤踩刹车，避免不必要的动能损失。
总结
最后如果这些都做好了，油耗降低到理想预期不是梦，但是做不到的话，开飞度你都说油耗高啊。