鲁达 在新产品导入上沉寂许久的吉利终于要有新车发布了。本月26号，“新帝豪”将在山东济南上市。这个“新帝豪”其实就是帝豪EC7的改款车型，该车在今年4月的北京车展上亮相，只是名字由“新帝豪EC7”变成了“新帝豪”。
今年北京车展前夕，吉利对外正式发布了全新的品牌战略，取消全球鹰、帝豪、英伦品牌，回归一个吉利，并采用全新LOGO，吉利的多品牌战略宣告终结。当时，吉利发布的全新产品规划是：将所有车型分为KC、帝豪、远景、金刚、熊猫五大车系，覆盖A00级车到B级车领域。
这意味着，帝豪将成为吉利A+级产品品牌，类似丰田卡罗拉或本田思域。此次新帝豪上市是吉利回归一个品牌后推出的首款新车，其命名正是贯彻了这一品牌策略。
新车抛弃拥有高知名度的“EC7”，取名“新帝豪”，是否意味着吉利今后的车型都将以汉字命名呢？事实却并非如此。汽车头条了解到的吉利内部消息显示，吉利即将发布的重磅车型，之前命名为“帝豪GX9”的SUV将更名为“吉利豪情GX9”。这说明，吉利的产品命名体系依然没有梳理清晰，哪些保留、哪些抛弃还是在拍脑门，给人越来越混乱的感觉。
吉利的产品命名一直在“过山车”。曾经脍炙人口的美日、豪情、优利欧、金刚、远景等要么被放弃，要么变成三大子品牌的下属车型。随后三大子品牌又开始按照国际流行的“品牌+英文字母+数字”的组合方式命名新车型，比如帝豪EC7、帝豪EC8、全球鹰GX7等。现在又回到一个品牌不同车系，但命名方式却各有不同，至今尚未完全统一。
“新帝豪”不仅是吉利全新品牌战略的开端，也是吉利新技术市场化应用开始。汽车头条获取的产品信息显示，“新帝豪”的内饰、外观虽说都有所变化，但最大亮点还属首次搭载的1.3升涡轮增压发动机，其最大功率达98千瓦，峰值扭矩185牛米，吉利官方公布的油耗参数是百公里5.7升。
从技术参数看，新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机与大众的1.4T接近，大众1.4T最大功率是96千瓦，峰值扭矩是220牛米。落后许多年，吉利终于有了新发动机，“新帝豪”仍然值得期待。