鲁达 奥迪A6L，从2002年引进中国之后一直保有很高的热度，主要原因是：1.官方主要用车；2.内饰空间豪华，空间大；3.底盘扎实；4.油耗也不高。今天我们来评估的这款是2007款2.0TFSI 标准型。
奥迪A6L
车辆信息：
车辆型号：奥迪A6L 2007款 2.0TFSI 标准型
车身形式：四门五座三厢轿车
发动机：2.0T 170马力L4
使用性质：非营运
行驶里程：194775公里
车辆行驶里程
首先是常规评估：
该车是2007年上牌，到目前为止已经有14年了，行驶里程是194775公里，是一台年份比较久的老车。通过对该车的手续进行检查，发现该车还是个人一手车，这样看来，车主还是很执着的，开了这么多年，并且从外观来看，该车保养的好像还不错。
先绕车检查车辆外观：
右前大灯下侧部件连接处的缝隙不平整，上图标注 1 处下方已经凸起。这里我们需要注意，如果你打算收这台车的话，这里是需要花成本去整备的。
右侧两车门之间的缝隙不平顺，有宽有窄，通过和左侧的对比就会非常明显。这说明，至少是有一个车门至少有过维修。
车身右侧底边梁部位有损伤，也是需要整备的地方。
车辆尾灯检查
左右尾灯的新旧程度明显不一致，右侧的新一些，明显是后期更换过的。
除此之外，整车的玻璃有15年的、16年的、07年的，可以说基本上已经是“全军覆没”了。
车辆玻璃检查
绕车检查之后，除了上面的问题，其他部位看起来还是不错的，但是仅仅是看起来不错 是不够的，我们接下来借助漆膜仪对整车车身进行检查，看看这辆车哪些部位做过油漆、哪些部件做过钣金，并且凭此来判断其是否出过事故。
车漆检查
整车覆盖件，除了右前翼子板和前引擎盖的漆面值还算正常外，其他覆盖件的漆面都有问题。
车漆检查
左前翼子板、右前门、右后门的数值比较大，明显是做过钣金的。
车漆检查
其他部位的漆面值也普遍在300-600之间，这也说明大部分覆盖件都是后期做过油漆的，这就和开始我们说的，看起来不错相符合了。
接下来我们打开引擎盖，检查一下发动机舱的情况：
左前大灯上有损坏，是需要后期整备时需要修复或者更换的部件。
引擎盖上的锁扣周边部件上有明显的飞漆痕迹，这时基本可以确定，引擎盖有过后期喷漆的情况，具体是拆下来维修，还是更换，我们还需要继续检查。
螺丝检查
螺丝内部生锈，明显是拧动之后螺丝内部失去油漆保护，时间久了就会有生锈的情况。
这个螺丝有明显掉漆的情况，这就说明，这颗螺丝也是拧动过，然后修复时人工做漆，后期做漆的质量不好，导致时间久了，漆面脱落。
这个是左前翼子板的螺丝，也是有明显拧动的痕迹，垫片明显有位移。结合前面我们检查到的，左前翼子板有钣金喷漆，左前大灯有更换并且还有损坏，我们基本可以判定，该车前部和左侧是出过事故的。
上图标注的螺丝全部有拧动痕迹，这样我们也可以想象，该车前部是有出过事故，进行了维修；
从上图我们可以发现，箭头标注的地方新旧程度和其他部位不符。最终可以得出结果，该车前嘴一套进行了更换；
什么是前嘴一套：以大梁为准，往前，包括吸能盒、水箱框架、水箱、冷凝器、中网、前杠、防撞钢梁、大灯等部件。
刚才说过，左前车门和左后车门之间的缝隙不平整，我现在接下来重点检查一下车门。
通过检查，我们发现左前门的铰链螺丝全部有拧动痕迹，加上封边胶条有后期打胶痕迹，我们可以得出结果，该车的左前门也是有过更换的。
接下来我们再来检查一下后尾箱。
车辆后尾箱
后尾箱盖很多部位都有废漆，结合前面的漆膜仪检测数据，基本可以确定，后尾箱盖有过钣金修复。
这颗螺丝旁边有爆漆的现象，也说明这里有过重新做漆的，但是因为做漆的时候有杂质导致有爆漆现象。
接下来我们再来检查一下内饰：
内饰很多地方也是有比较明显的磨损。前面我们也说了，该车是07年上牌的，至今已经是有14年了，这么多年的车，有这样的磨损基本上是属于正常的。
油门踏板和刹车踏板也进行了更换。从新旧程度上很容易就能发现。
重点检查部分：
开始的时候我们就已经说了，该车是一台开了14年的老车，行驶里程也已经是到了19万多公里。对于我们二手车评估师来说，勘察这样的老车，除了上面的正规勘察之外，还需要特别检查一下发动机和变速器。这两个部件是整车最关键的两个部件。因为整车的残值已经很低了，如果发动机或者变速箱有问题，需要维修的话，是没有利润的。一般来说这样一台比较老的二手车，作为二手车商来说，一台车的利润也就几千块，如果这两个核心部件有问题就没有收车的必要了。
检查发动机，我们可以启动车辆，然后在发动机上放一杯水，查看是否平顺，是否有发动机抖动等情况，同时检查机油等，查看是否有烧机油等问题。从上图我们可以看到，该车的发动机还算平稳，没有抖动等问题。
好了，今天的案例分享就到这里了。另外，我们的二手车鉴定评估师线下实训营新一期的报名已经开始了，感兴趣的小伙伴可以联系我们的课程老师进行咨询。
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