鲁达 最近几年，长城汽车在SUV市场高歌猛进，长城哈弗一时之间无人能敌，不过风光的背后，关于长城汽车油耗高的吐槽却从没停止过。今天，疆哥就跟大家聊一聊长城汽车和它频频被吐槽的高油耗。
首先，长城汽车的油耗真的有那么高吗？在探讨这个问题之前，疆哥先带大家回忆一下VV7油耗门事件。2017年6月，某测评媒体通过视频指出VV7（专指20寸轮圈及235宽度米其林轮胎）存在油耗过高，且油耗表不计算怠速油耗，导致真实油耗与表显油耗不符，在高速路况表显油耗与实测油耗吻合，但城市工况却与真实值存在极大偏差——实测15L/100km，表显12.5L/100km。消息一出，舆论哗然，长城汽车方面回应：油耗没有问题！这件事背后存在着对自动启停、测试环境等问题的争议，但是不管怎么说，长城在表显油耗的计算上的设定是“表显油耗低于实际油耗”这个毫无疑问。
所以这是长城汽车对自己油耗不自信的表现吗？由于影响汽车实际油耗的因素众多，包括环境（温度、上下坡等）、车况（发动机、传动系统、轮胎等）、整车结构（质量、外形等）、路况和驾驶习惯等等，因此对于某测评媒体数量不足的测试结果和长城汽车单方面的一句“没问题”，疆哥都持怀疑态度。
为了更加全面地得到一个长城的油耗数据，疆哥决定选择认证车主的实测油耗作为评判的标准数据。相比单个测评媒体的数据和官方可能有低油耗倾向的数据，疆哥认为，根据实际用油量和行驶里程计算的车主油耗数据贴近实际用车情况，并且能够更加全面地覆盖到影响油耗的各种因素。在搜集认证车主的油耗数据时，疆哥选用了不同的网站油耗数据，排除特定网站可能出现的主观影响，选择销量较大的长城车型，排除小众车型小概率事件。
2017年1-8月，长城哈弗品牌销量较大的两款车型为哈弗H6和哈弗H2，WEY品牌则只有VV7有较多的数据，所以疆哥选择了小型SUV哈弗H2，紧凑型SUV哈弗H6和中型SUV WEY VV7，三款车型恰好覆盖了长城汽车大部分的SUV产品区间，在这里疆哥没有将中大型SUV哈弗H9纳入统计，主要是考虑到H9销量不算庞大，而且作为一款硬派越野SUV，油耗肯定不低，就像兰德酷路泽以及普拉多的油耗高一样，并不能代表丰田油耗高。
不考虑手动车型，这三款车型涉及到了4C20A和GW4G15B两种长城的主流发动机，排量也对应了1.5L和2.0L两种长城汽车的常用排量，同时匹配了7DCT\6AT变速箱。
在车主油耗的搜集上，疆哥选取了车主之家、汽车之家、小熊油耗和太平洋汽车网的车主油耗，并且参照工信部综合油耗，但是，不同车型在各个网站的样本数量并不一致，样本较小的数据并不能很好地接近真实值，总的来说，小熊油耗的数据应该更加精准。
疆哥也根据四家的油耗数据和样本数据，计算了各车型的加权平均油耗，哈弗H2 1.5T为9.99L/100km，哈弗H6 2.0T为10.59L/100km，WEY VV7为12.26L/100km。在得出长城自身的一个油耗后，疆哥以小熊油耗为标准，与同级主流竞争对手的油耗（同样使用小熊油耗）进行一个对比，看看长城汽车的油耗放在外部去竞争是怎么样的一个情况。
从上面的结果看出，小型SUV哈弗H2拥有最轻巧的车身，但是相比GS4和CS75这两款紧凑型SUV而言，油耗并没有任何优势，甚至比GS4高出了0.5L/100km，从数据上来看，哈弗H2反映出的是长城油耗并不低。
从哈弗H6与几款对手的油耗对比结果来看，哈弗H6的10.67L/100km油耗表现相比对手来说是最低的，而且H6的整车质量1.7t左右，能跑出这样的平均油耗已经算不错了。
从小熊油耗的散点图看出，2.0T+7DCT的哈弗H6最高的可以跑出差不多16个油，最低的尽在7个油左右，相差了几乎一辆车的油耗！结合哈弗H6被吐槽的高油耗情况来看，多数车主都是市区使用居多，低速行驶非常多的情况，因此疆哥在此可以猜测长城在低速省油方面有着重大的缺陷，比如可能是自动启停存在省油上的逻辑问题导致市区低速路况下油耗飙升。
“油耗门”主角WEY VV7的平均油耗已经飙到了12.63L/100km，接近13了，初一看，的确不算低了，但是与某测评机构所说的实测15L/100km还是低了不少，比长城汽车的说法略高。作为一款中型SUV，WEY VV7有着接近2吨的车重，疆哥认为这样的油耗还算是合理的，在与GS8和CS95的对比中，VV7的车主油耗在中间水平。
所以，在车主油耗的数据对比中，长城汽车有2款车型在自主品牌竞争对手的对比中都不算是油耗高得离谱的。不过同样可以看到，小型SUV长城哈弗H2的车主油耗已经偏离了正常数据，属于高油耗，而H6和VV7油耗都不是最高的了。为什么哈弗H2的油耗数据如此“突出”？
在疆哥对比的长城车型中，H6和VV7都是使用了长城汽车最近的4C20+7DCT动力组合，而唯独油耗平均值居高的H2依旧使用老款哈弗H6一样的4G15B发动机+6AT组合。发动机和变速箱对汽车油耗的重要性不言而喻，所以疆哥可以肯定长城油耗高的吐槽和印象少不了“4G15B发动机+6AT”组合的助攻，恰好这套动力组合又搭载在销量极高的上一代H6和H2等车身上。从新一代H6车主和VV7的车主油耗数据反馈来看，长城汽车4C20+7DCT动力组合相比4G15B发动机+6AT在节油上有了挺大的突破。
不过，采用4C20+7DCT的VV7还是被某测评媒体实测出15L/100km的高油耗，与新H6和VV7的平均油耗值都相差甚远，这不是打脸吗？回到上面H6的油耗散点图，我们可以发现的确有一些车主的油耗在15L/100km的高位。在这里，疆哥认为，某测评媒体的结果是真实无误的，但这个数据也不能直接代表长城汽车油耗真的有那么恐怖（不过说表显油耗不准这个的确是真的）。结合疆哥对H6的结果分析，该测评媒体的用车实况应该是接近了“繁华市区+低速”两个特点，于是跑出了一个较高的油耗数值。疆哥足以猜测长城高油耗背后的另一个原因是长城汽车在低速和拥堵路况下的省油方面还存在着很大的问题，极有可能是自动启停等功能在省油逻辑上存在着问题，导致低速特别费油。
除了动力组合和低速工况下的省油逻辑，疆哥发现长城汽车的整车质量似乎都不低，哈弗H6已经1.7t，VV7接近了2t，对比传祺同级别车型，长城的车型整车质量都偏高，油耗的一个重要影响因素恰好又是整车质量。因此，疆哥也有理由相信长城汽车在轻量化方面投入的不足也是导致长城被吐槽油耗高的原因之一。
至今，仍有新车主吐槽长城油耗高，不过相比以前，疆哥发现技术革新的长城车型油耗吐槽问题已经在减少，长城汽车想要牢固宝座，还需要在治一治“高油耗”上下多点狠功夫。
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