鲁达 导读：
前几日在网上看到一则消息，说是在上海某土豪一个人就扛下了纳智捷5 15%的月销量。听到这，师哥顿时觉得牛逼啊，难道这土豪一个人买了几十台纳5？然而并没有，别被吓到，这位土豪仅仅只是买了一辆纳智捷5而已。正因为纳5的月销量只有7台，因此这位车主的的确确是一个人扛下了整个品牌15%的销量。而对于纳智捷，估计很多消费者都快忘了有它的存在了吧。在这个你追我赶、恶性竞争的汽车销售大环境下，有的车企业绩飘红，吃肉喝汤，但有的却是气数已尽，烂泥扶不上墙，甚至被网友供奉为“让二手车商都为之颤抖的品牌”，而这个品牌就是东风裕隆-纳智捷。
有网友曾经嘲讽道：纳智捷的产品就是卖着合资品牌的价格，享受着国产品牌的质量，和悍马车一样的油耗，赶超着奔驰宝马般的维修保养费用，恨他就介绍他买纳智捷！听着怎么觉得像有血海深仇一样，虽然有点主观色彩，但纳智捷的现状却的确如此。今天我们就着重来说说纳智捷5。
记得刚看到纳5的时候还是在2013年，当时叫智捷5 Sedan，由于请到了华语实力唱将周杰伦为其代言，纳智捷5的关注度在当时非常高，甚至让很多人动了买它的年头。
现在有售的全新纳5于2015年正式上市，目前售价区间为8.58-11.98万元，共计5款车型。外形上，纳5在纳智捷5 Sedan的外观基础上进行了一些改进，大灯造型、前雾灯格栅和前进气格栅设计都有所改变。另外，前大灯组配有LED日间行车灯，尾部配备高位刹车灯。轮胎配备了双五辐花瓣形高亮轮圈。整体的颜值在上市之初看来其实还是不错的。
车身尺寸方面，纳5的长宽高分别为4690/1805/1490mm，轴距为2720mm，相比目前主流的卡罗拉、轩逸、英朗等车型在轴距上还有所优势。
内饰方面，纳5整体给人的感觉没有太多新意，看起来比较朴素。不过，内饰做工和用料在同级别还算不错，中控台上层和门板内侧的仿皮革材质手感还不错。中央液晶屏尺寸不算小，分辨率也很高，显示效果不错。空调面板的设计为悬浮式，面板后面是一个储物格，既是收纳利器，也是落灰利器。整体来说，纳5的内饰让人提不起太多的激情，比较缺乏新意。
配置方面，纳5全系标配中控台彩色大屏、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、LED日间行车灯、大灯高度可调、后视镜电动调节、车内空气调节/花粉过滤和ISOFIX儿童座椅接口等配置。除了手动智慧型外，其他三款车型还配备牵引力控制系统、车身稳定控制、后驻车雷达和后视镜电动折叠等配置。
另外像自动智尊型和自动旗舰型则配备无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、HUD抬头数字显示、倒车视频影像、前驻车雷达、全景影像系统、蓝牙/车载电话和前雾灯等配置。两款车型的售价也还未超过12万元大关。
动力上，纳5的最大亮点是配备了一台1.8T发动机。其最大功率为180马力，最大扭矩为256牛米。而与发动机匹配的则是5速手动或6速手自一体变速箱。作为一款紧凑型轿车，纳5在动力数据上的表现是值得为之称赞的。但后期从车主口碑中我们能发现，纳5真的是啪啪直打脸。据车主反映，纳5的平均油耗在10.6-12.5L之间，简直高的惊人。更有车主开出了百公里17L的油耗，难怪让二手车商都为之颤抖。而这种情况也受限于其没有核心技术。这对于一家汽车厂商来说是绝对不允许的。
总的来说，无论是品牌、技术还是营销，纳智捷似乎都没有找到一个立足点。对于消费者来说，最关心的永远都是产品力、品牌力和性价比，而纳智捷却偏偏在这几点上顾此失彼。终为其带来了这月销7台的惨淡销量。最后，师哥想说还是认认真真造好车吧，先别管什么营销不营销，车好才是关键。再补充说一句，那老旧的技术该换换了。
下面是某网友整理的纳智捷的各种问题，师哥将其编成了一个段子合集，仅供大家玩笑，切莫当真。
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