鲁达 NextCar网友“玩旱植被”问：DS5和沃尔沃V60怎么选?一直不喜欢BBA，觉得太招摇了。最近看DS5外形有点意思，那么大个车非还是两厢的，相当有个性。和沃尔沃V60比哪个更好一些啊？
NextCar网友“悠然见南山”答:：
这…呃…我也开了眼了！DS5的确是一朵奇葩，B级车还做成了两厢。要说这法国人的想法儿真不是一般人能理解得了的！可能法国人天生就喜欢两厢车吧，旗下的高端品牌自然也不要将两厢延续下去。两厢就两厢吧，谁让人家是法国雪铁龙旗下的高端品牌呢。
其实，法国很多车型比如206、207、307、308、C2等等都是两厢的。国内的三厢版反而不伦不类，在这里点名批评一下中国的研发者：要说中国的研发人员也真够图省事儿的，直接焊一屁股草草了事，重新设计一个屁股能累死啊！目前我知道的有DS3、DS4和DS5，估计未来的DS能从一数到十。本来挺简单的俩字母，却有一个非常绕口的名字“谛艾仕”，可能是为了高端大气上档次吧。
要说还有没有和DS5类似的车，恕我孤陋寡闻，这么“高端大气上档次”的B级两厢车，好像就它一个。雪铁龙自己倒是说DS5的竞争对手是大众CC和宝马X1，呵呵！唉~~~这哥仨好像不是一个“项目”当中的“选手”吧？如果非要找一个类似的，我觉得和它模样最像的好像也就沃尔沃的V60了。
这哥俩倒也般配，都是二线豪华品牌（除了BBA，其他都是二线）的B级车，另外，这哥俩的价格都差不多，沃记V60沃尔沃V60 2014款 2.0T T5 智雅版4S店31万多一点儿，比DS5顶配多了一万。
1、外观：一个很二，一个更二
从模样上看，这哥俩都没屁股。DS5是一开始就没有，沃记的60系列本来有来着，可能最近玩儿跨界魔怔了，反正屁股也没了，从“三厢”变成了“两厢”。从个头儿上说，他们俩也差不多大，而且两车都很非主流，区别就是一个很二，一个更二，至于哪个是“更”，自己选择去吧。这是这哥俩的三围数据：
沃记V60更大一些，DS稍小一些，如果后排刚好差五公分就能憋死就要沃记V60；其他情况随意。
2、内饰：法国人更会设计，瑞典人更加严谨。
一目了然，哥俩的内饰都选择了黑色，都显得很运动，而且仪表盘和中空台都在照顾驾驶员，也是，毕竟副驾看了没用！需要副驾提醒只有两种情形：要么驾驶人是个新手，要么就是睡着了。
在中空台的布局和设计上，哥俩的差别就显出来了。DS5把驾驶室打造成了一个飞机座舱，设计和布局上也比沃记V60的立体感更强，更赏心悦目，浪不浪漫的自己琢磨去。沃记的设计严谨得多，这也符合北欧人民的特点，那地方儿冷，所以有助于人们保持冷静的头脑，严谨是必然的。
3、配置：
不公平就不公平吧，谁让李书福没铺平国产的道路呢。
从性价比上来说，DS5的配置比诺记的V60更好。DS5多了胎压监测、全景天窗、抬头数字显示功能，虽然阉割了并道辅助系统，但新增了车道偏离预警系统，偏舒适。噢对了！DS5配备了后排隐私玻璃，大家都懂的！！沃记V60则多了换档玻片、运动座椅、人机交互系统、发动机启停技术和主动安全系统，更好玩儿！
4、动力：喝93的1.6T对喝97的2.0T
上边是两车的发动机，左边的是沃记V60，2.0T；右边儿的是DS5，1.6T高功率版。
动力参数不说了，自己看上面的数据。说说油耗，理论上说，DS5的油耗的更低一些，排量在那儿呢，1.6T估计9个左右，沃记的2.0应该多一个油，不过DS5号称可以加93的，沃记V60据说要加97的。
至于说操控性哪个好，我就知道DS5用的是扭力梁后悬挂，沃记V60是多连杆，从操控性上说沃记V60更好。在底盘做工和设计方面，沃记就比DS5厚道了。DS他们自己说扭力梁不一定就不好，这话倒是也有道理，如果愿意信，大家就试试去。
不过在这儿还得多提一句，这哥俩都是二线品牌，保有量小、知名度低，个性的同时也增加了维修保养不便的风险。尤其DS5，长安标致刚刚投产，4S店少，配件还跟不上，这点上需要慎重一些。还有价格，对于很多人来说，有30万更愿意选BBA或者CC、迈腾和帕萨特，毕竟保有量高，维修保养方便。
行了，就说这么多吧。这哥俩都属于车中的奇葩，不过奇葩的也不太一样，我觉得DS5更像大一号的标致308，属于典型的B级两厢车；而沃记V60更像一个紧凑的旅行车，哥俩虽然都没屁股，但定位还是不一样的，定位不一样驾乘体验自然也就不一样。类似的跨界车还有很多呢，比如日产逍客、沃记的V系列等等，日后还指不定出什么稀奇古怪的车呢。