鲁达 早前我试驾过ML350车型，该车浓浓的豪华气息、较为年轻、时尚的设计以及均衡的表现给我留下了较为深刻的印象。而面对中国市场高额的排量税，ML350上那台3.5L自然吸气发动机显然已经不太适合在中国市场的法规。于是，奔驰找来了搭载在E400L和S400车型上的3.0T双涡轮增压发动机安装在新款ML400车型上。换装“心脏”之后的新车会有着怎样的表现呢？走，去试试！
此次我们试驾的车型为奔驰M级2015款 ML 4004MATIC豪华型，售价99.80万元，是目前在售M级车型的顶配版本。在外观和内饰的造型方面，新车相较于老款车型并没有太大的变化，一切都是还是熟悉的样子。
特别是在诸如发动机盖上方镀铬装饰件、车身两侧银色踏板等一些细节的处理上，无论是材质的质感还是造型方面，都符合这一级别车型应有的水准。
虽然内饰没有任何新意，但出色的豪华氛围依旧是奔驰的拿手好戏。大面积的木饰板不仅出现在中控台上，就连方向盘上下两端以及车门板等所有目光能及之处也都加入了木纹装饰板。我们甚至可以毫不避讳地说，内饰的档次感早已超越了同级车型。
说了那么多，是时候来聊聊重头戏了——驾驶表现。全新的3.0T双涡轮增压发动机，单从参数来看就将老款车型所搭载的3.5L V6自然吸气发动机抛开太远。虽然传动系统依旧是大家所熟悉的7速手自一体变速箱，但最大功率达到了333马力（245千瓦）/5250rpm，最大扭矩则是480牛•米/1600-4000rpm。相比老款车型，分别提高了27马力和110牛•米。并且相应动力输出范围更广，仅1600rpm即可开始输出最大扭矩。
即使新车车重增加了97kg，并且起步时轻点油门踏板，车身依旧缓慢的起动。但得益于涡轮增压发动机更宽的输出范围，只需稍稍深踩油门踏板，你便能明显就能察觉到动力的变化。整个加速的过程似乎毫不费劲，发动机的换挡动作也非常平顺，没有较大的顿挫感出现，不知不觉车速早已升了上去。
而在需要急加速时，狠狠地来一脚地板油，变速箱在短暂的迟疑片刻之后，推背感立刻快马赶到，虽不及小钢炮们那么感觉明显，但0-100km/h加速时间仅需6.5秒的成绩也显然不是盖的。
该车注定是一款侧重于舒适性的车型。软绵的悬架表现，再加上宽大舒适的座椅，让我在还车的时候都有些恋恋不舍，还想再与其好好相处一番。当然，再将驾驶模式旋钮调至SPORT时，车辆的变化可谓是与川剧的变化有得一拼。软绵的悬架瞬间变得硬朗起来，或者说是更富有韧性，因为在这个时候你依旧能感到悬架还是在拼命的让乘客感到更加的舒适，而不会为了传递给驾驶者更多的路感或者因为给予车辆更多的支撑力，而舍弃那份奔驰应有的舒适。
最后还有一点值得一提，油耗。该车在行驶了近400公里，包括城市拥堵道路、城市快速路以及乡间小道等各种路况后，录得11.6L/100km的油耗成绩还是相当令人满意的。相比之前那台3.5L发动机的表现，新发动机的胃口可是大幅下降。
总的来说，换装新发动的ML400车型表现相当不错。虽然在设计造型方面并没有做出改进，但相比对手也没有表现出老态，而更强的动力输出、更加高效的燃油表现，在加上税收方面的优势，以及出色的内饰豪华氛围更是其惯有的优势所在，也让新车显得更具性价比。
（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!）
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