鲁达 我们经常关注哪款车油耗高，哪款车油耗低，但是你知道吗？同一车型不同地域油耗也是不同的。
台湾, 南海都在地图范围内
油耗地图解读
图中以颜色深浅代表油耗高低，颜色越深表示车主在该地区的油耗越高，颜色越浅表示油耗越低。
综合来看，东三省内蒙古颜色最深，是国内油耗最高的地区； 云南，四川等西南地区颜色最浅，是国内油耗最低的地区，油耗高低相差20~30%。
相同车型不同地区的油耗差异性是很多车主不太了解的，不同地区的车友在论坛里讨论油耗往往会因为地区的差异而出现一些争议。比如同样一款车，哈弗H6手动挡，全国综合平均油耗是9.5升左右。
如果车主在云南，实际油耗做到9升以下没有任何困难，但是如果车主到了东北，那实际油耗能控制到10升左右已经很不错的水平了。
希望这个图能让各位车主了解到跨地区讨论油耗，不要忽视地域因素。下面就重点解读一下我们通过油耗地图观察到的几个现象。
寒冷地区高油耗
很多车主知道夏天油耗高，因为要开空调，但是实际上北方地区冬季的油耗是比夏天开空调还要高，当然最主要的原因不是冬天要开暖风，而就是气温低造成的，气温越低，油耗越高，象东北三省黑龙江吉林就比辽宁要高。
东北地区气温低油耗高的原因，在我们看来主要的几个因素有：
热机过程
指车辆每次冷启动到发动机机油温度升到稳定状态的过程。一般热机过程中会适当的多喷燃油增加转速加速热机过程，而且热机过程中润滑油也需要时间通过发动机运转到达各个部件，这些都会导致热机过程油耗偏高。
冬季气温低（车辆露天存放条件下），热机距离和时间要更长，对于很多每天单程用车十公里以内的车主可能发动刚刚热好进入最佳工作状态他就到达目的地了，这种情况下油耗高是很正常的。
而且不仅仅是发动机机油升温，变速箱也需要升温，变速箱油低温情况下粘度大，也会造成油耗增加，冬季发动机升温还可以靠多喷油，变速箱油几乎就没有什么有效的办法。
冬季道路因素
东北地区冬季道路积雪，车辆行驶速度慢，很多低档位低速行驶过程，这也是车辆的油耗杀手。
发动机保温
夏季是需要给发动机散热，但是寒冷的冬季发动机即使自然散热温度也会下降很快，除非是连续不断高速行驶，一般断断续续的用车发动机往往不能保持在最佳效率的工作温度自然也就无法保证最好的油耗表现。
汽油雾化
气温低，汽油雾化水平也会受到影响，进而会影响燃烧效率，造成油耗增加。
空调暖风
空调暖风其实和夏季冷风对油耗的影响相比要小多了，主要是增加了空调风力系统的消耗，制暖方面靠发动机排热就够了。
乙醇汽油因素
东三省是我国早期开展乙醇汽油试点的地区，普遍使用乙醇汽油也是东三省油耗偏高的一个因素。
河北河南湖北
东北温度低油耗高，在同等维度的华北黄淮地区，在图上会看到一个很奇怪的现象，山东江苏山西陕西颜色相近油耗水平差不多，但是同纬度的河北河南湖北明显颜色更深，油耗更高一点，从油耗水平看中间有个突起带。
同时我们发现，河北河南湖北也都是国内第一批试点乙醇汽油的地区，抛开前面东北地区虽然也是乙醇汽油但是油耗高并不能完全归因于汽油，在这三个省份，我们看到了乙醇汽油会导致车主油耗更高一些比较确定性的结论。
当然油耗的影响因素太多，只靠油耗地图也并不具有100%的说服力，但是毫无疑问乙醇汽油的因素不可忽视。
西南油耗偏低
西南尤其四川云南油耗比其他地区要低5%~10%左右，主要原因我们认为仍然是气候因素，尤其是云南四季气温比较平均，车辆使用空调的时间相对较短，而且也不存在低温地区的热机燃油消耗。
另外一个因素就是海拔，高海拔地区空气密度相对较低，这个对于降低燃油消耗是有利的，一是空气中氧含量低，对应的喷油量也会降低；二是空气密度低同等速度下的风阻也会更低。
还有一些交通环境路况相关因素，情形比较复杂，很难进行定量分析，只能作为遗留问题以后有更好的数据支撑再行讨论。
京津低于均值
这个结论是做完油耗地图看到的最难以理解的一个结果，就是大家心目中的“首堵”，天天堵车的“苦逼”北京车主，居然平均油耗比全国综合水平要低那么两三个百分点。
这个结论我们也拿多个车型单独进行了验证，和现在的结论基本一致。
如果非要找出一些因素来解读的话，我们认为有两个因素需要考虑，一是当地油品，二是北京车主的平均出行距离要高于外省市车主。
数据来源
油耗地图根据小熊油耗全国150万车主的油耗记录统计得出。
（转载自小熊油耗）